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[GE] 发动机起动先点火还是先供油

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见习机务员

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发表于 2010-2-6 20:54:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海
在A320手册里看到,发动机起动供油和点火是分别控制的,如供油是在干冷转程序完成以后,而点火是在N2达到一定转速时,但一直以为是先供油,再点火的,好像汽车发动机都是这样,不知道飞机发动机是不是也如此呢?
希望高手给与解答哈
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发表于 2010-2-7 08:41:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
先点火,eec(V2500)或ecu(CFM56)控制

<div class=\"tal s3\">

ces_a330 于 2010-02-07 08:42 又补充说</div>Re:发动机起动先点火还是先供油
先点火,eec(V2500)或ecu(CFM56)控制
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东航实名认证

发表于 2010-2-7 08:45:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
先点火后供油
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试用期机务

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发表于 2010-2-7 12:11:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
如果先供油后点火往往会造成点火不成功
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 楼主| 发表于 2010-2-7 12:57:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
那看来和汽车的还是不一样哈,活塞式的都是先供油再点火啦
顺便问一下,为什么先供油再点火会造成点火不成功呢?
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发表于 2010-2-7 13:52:12 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
要是先供油,后点火,发动机会暴燃。
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发表于 2010-2-7 15:50:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
燃油和空气的比例要符合要求,不然会贫油或富油,都不利于点火成功。
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发表于 2010-2-7 22:50:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
长了点见识,,,
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发表于 2010-2-7 23:53:15 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 楼主(laoren208) 的帖子

没有先喷油后点火的  如果先喷油后点火可能会烧发动机啊
都是先点火后喷油<div class=\"tal s3\">

mason 于 2010-02-07 23:54 又补充说</div>回 1楼(ces_a330) 的帖子
cfm56 也是叫eec
[url=https://bbs.airacm.com/?15177]
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南航中国民航大学

发表于 2010-2-8 07:11:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
对于V2500来说,正常启动是N2达到16%点火,N2达到18%供油
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元老

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发表于 2010-2-8 09:44:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建南平
点火供油同时进行,建议你看手册
岩韵留香茗茶: http://wuyishancha.blog.163.com 大红袍茶叶,武夷岩茶淘宝小店开张啦: http://shop60244978.taobao.com/ 欢迎广大机务同仁的光临!
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发表于 2010-2-8 11:21:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
要学习的东西还有很多阿
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发表于 2010-2-8 20:06:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
先喷油后点火富油了发动机会喷火。再严重就会烧发动机。
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发表于 2010-2-8 23:11:19 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
其实在现实生活中尼就想象的到,比如做饭用的煤气,拧动开关的时候不是先放电火花在呼呼的出煤气么
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南航北京航空航天大学

发表于 2010-2-9 00:02:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
顶一下十二楼,数据没错
从今天起,请叫他伯纳乌国王
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中国民航大学

发表于 2010-2-10 02:01:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
长 见识了  呵呵
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发表于 2010-2-10 20:49:32 | 显示全部楼层 来自: 爱尔兰
没有油怎么点的着火,应该是同时进行的吧
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发表于 2010-2-11 00:45:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我做短停时遇到过一次。左点火坏了,喷了油,然后试了右点火,结果因为有积油,后面直接喷火了,很恐怖啊。后来听师傅说试右点火前应该先冷转一会,把油雾吹净,否则严重时会烧毁发动机。
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TAECO实名认证

发表于 2010-2-11 08:04:59 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
cf65b-4```是``N1到`16%时点火   22%时供油``然后到```50%左右停止点火,
the friend in need is the friend indeed
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发表于 2010-2-11 08:44:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 楼主(laoren208) 的帖子

先点火,后供油。
微信公号:英语助你飞
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发表于 2010-2-11 09:02:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
应该是先点火后供油,防止爆燃,会烧坏发动机
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发表于 2010-2-12 13:01:11 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
长见识了,谢谢
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发表于 2010-2-12 15:57:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
先点火再供油
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发表于 2010-2-13 13:15:29 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
哈哈肯定是先点火再供油,先操作启动电门再提慢车手柄
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 楼主| 发表于 2010-2-13 13:43:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
哈,真是众人拾柴火焰高啊
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发表于 2010-2-15 08:40:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
先点火后供油答案正确,发动机由起动机带着当N2转速达到17%-18%时点火,N2转速达到
22%-25%时供油(不同型号的发动机有所区别),当N2转速达到50%时脱开起动机,当N2转速超过75%时停止点火。
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飞机反推的工作原理

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国航西安航空职业技术学院在线王

发表于 2010-2-15 20:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
以前还以为是同时进行呢,今天看了才知道是先点火再供油,长见识了。 谢谢楼主!
在绝望中寻找希望!!!
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发表于 2010-2-17 18:59:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 28楼(zoomok) 的帖子

启动电门地面位是点火?
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发表于 2010-2-19 12:48:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
真学到东西了 啊
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发表于 2010-2-19 16:33:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东潮州
车辆先供油后点火,是&quot;   启动切加浓
&quot;帮助推动发动机。
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