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[49APU] 不关惯导断电 再次上电APU LOW OIL

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发表于 2017-10-3 10:24:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
不关惯导断电 再次上电APU LOW OIL

求大神指点 如题 当使用APU供电 不关必惯导 关闭APU后再次上电 会有APU LOW OIL 信息 为什么
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广州民航职业技术学院

发表于 2017-10-3 11:49:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
APU关闭后惯导用电瓶电,一晚上电瓶还能剩多少电?
你太有才了
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 楼主| 发表于 2017-10-3 15:32:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
xiaoxiang 发表于 2017-10-3 11:49
APU关闭后惯导用电瓶电,一晚上电瓶还能剩多少电?

不 是我没说明白 关apu后 立马又上电 中间没有很长的间隔
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西北工业大学

发表于 2017-10-3 15:48:20 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
也许是碰巧赶上了
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西北工业大学南航实名认证

发表于 2017-10-4 10:30:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
个人同意楼上观点,就是寸到这会刚好低油量了,去加油呗。

要是油量检查没问题,那就复位ECB或者拿地面电源怼上转换下就好了。

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发表于 2017-10-5 09:39:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这关系不大,可能就是碰巧,你这是apu低油量警告和惯导有啥关系 应该先去检查apu滑油量,看是不是真的少滑油再判断

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实名认证在线王

发表于 2017-10-5 15:21:38 | 显示全部楼层 来自: 阿联酋
断电后间隔时间太短,滑油还没完全流回油箱
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