关于飞机掉漆的检查

conqueror · 发表于 2010-2-5 16:16:40

请问哪位兄弟知道飞机掉漆的检查程序在AMM手册的哪个章节??
谢谢`

超哥 · 发表于 2010-2-5 21:56:02

是不是12章勤务呢？
我翻了一下，找不到，等高人

小丛 · 发表于 2010-2-6 12:00:37

这个要看具体掉漆的地方，飞机蒙皮掉漆要看SRM手册，具体的知识涉及到防腐的知识；如果是天线、或发动机掉漆，需要查看相应部件的CMM手册处理；如果是雷达罩掉漆，需要查看AMM，做相关雷达罩导电膜的检查；有些特殊地方的漆要特殊处理，比如737-300飞机的ADF天线位置。

conqueror · 发表于 2010-2-6 14:46:46

谢谢，机身蒙皮是要看STR吗`？具体章节能给吗？？检查标准是在哪？？

小丛 · 发表于 2010-2-6 21:53:19

我的意思是说要考虑到防腐的要求，按照SRM查询蒙皮的材料，按照防腐大纲的要求补漆处理。

conqueror · 发表于 2010-2-7 19:14:45

我想问的是航线的放行标准要求

小丛 · 发表于 2010-2-7 19:27:55

本人觉得掉漆都不影响过站放行，除了雷达罩上的导电膜损伤需要保留气象雷达放行。

conqueror · 发表于 2010-2-7 19:40:11

但面积大的``需要办理DD,放行,这也需要文件上的支持

小丛 · 发表于 2010-2-7 19:58:29

这种涉及到结构方面的放行，手册上没有明确提出的，需要结构工程师来确定放行依据。

conqueror · 发表于 2010-2-7 21:01:42

那结构工程师是根据哪来放行的呢``??总有依据的吧```

小丛 · 发表于 2010-2-7 22:17:33

结构工程师之所以是工程师，就是说他要凭借着他的知识来给出这个标准，要知道结构工程师的保准一般要比手册低，就是说手册超标的东西结构工程师可以做出超出手册标准的放行程序。

conqueror · 发表于 2010-2-7 22:19:26

请问您是航线的吗??

chuanqiuye · 发表于 2010-2-7 22:21:31

机身的掉漆应该不涉及到CMM手册的问题，

小丛 · 发表于 2010-2-7 22:40:31

对的，我是航线的。

yanghedong · 发表于 2010-2-10 10:55:11

顶顶

可乐加冰的 · 发表于 2010-2-20 12:23:52

进来学习下的<div class=\"tal s3\">

可乐加冰的于 2010-02-22 11:45 又补充说</div>Re:关于飞机掉漆的检查
没有工作经验，进来向前辈学习的

cuthering · 发表于 2010-3-19 10:29:32

手册还是要多看看的

fbikkkhsj · 发表于 2010-5-1 14:23:08

漆层不重要

tcf518 · 发表于 2011-4-23 11:13:26

看看各位的答案学习一下

hong_3x · 发表于 2011-4-23 18:01:35

机身的掉漆应该不涉及到CMM手册的问题，<div class=\"tal s3\">

hong_3x 于 2011-04-23 19:46 又补充说</div>Re:关于飞机掉漆的检查
机身的掉漆应该不涉及到CMM手册的问题，

wedge · 发表于 2011-4-23 21:48:00

机身掉漆，不影响航线放行！
国外好多飞机机身都没有喷漆!
影响适航的机身外表的LOGO和适航标示
也就是CCAR-45部的内容

wedge · 发表于 2011-4-23 21:49:39

最多也就是个经济性的问题！早一点补漆，能够预防腐蚀和复合材料的风蚀，
避免部件的进一步损坏

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