更换发动机上部折流门 FIN:NA AMM 78-32-41 PB401
工具: 航后工具箱×1 5/16旋风头子×1 11/16套筒×1 1/2转3/8转接头×1 3/8转5/16内六角×1 3/8转3/8内六角×1 10-50lbf.in磅表×1 40-200lbf.in磅表×1 500-2500lbf.in磅表×1 蓝盒子×1 头灯×3 风扇包皮保护套×3 红布袋×8 游标卡尺×1 摇把+头子×1 塑封袋×6 橡胶手套×6 地面耳机×1 1.5M梯子×1 反推失效销HIX3008 ×1 折流门拆装工具HIX1003 ×1 (一般不用) 折流门作动筒套销HIX3005 ×1 耗材: Blocker Door:看构型 Pin-cotter:MS24665-370 ×6 扎带:NSA935401-04 ×6 蓝漆:CP2245 ×1 带刷子石墨×1
维护构型: ①115VU挂警告标牌告诉别人不用起动发动机,确保双发关车不超过5min,头顶面板50VU确保双FADEC在OFF位,挂标牌告诉别人不要操作FADEC! ②打开相应侧的发动机风扇包皮,安装反推失效杆在相应位置(发动机右侧靠近反推处)! 程序: 拆程序: ① 从折流门的上部移除一个长条形的接近盖板,这里有12颗螺钉,没啥花头但是注意不要让螺钉或者工具掉落地上,用旋风头时旋风头处可使用纸胶带提前粘住,螺钉的话小心一些也就是了,拆下的盖板放到不碍事的地方,拆下的螺钉用红布袋装着和盖板放在一起! ②在上部折流门的外侧移除反推作动筒U型夹的接近盖板,这是一个类似正方形的盖板,有8颗螺钉,和上面说的一样不再赘述! ③从刚才反推作动筒U型夹接近盖板的里面移除4颗螺栓和垫片,这个可以使用小卡拉拉加长杆5/16套筒,拆掉的螺栓垫片红布袋包住单独放在一个地方,红布袋外面写上U型夹固定螺栓垫片! ④移除延展电门接近盖板,这里有三颗螺钉,上线都已说不再赘述! ⑤人工打开相应的折流门,因为一开始已经打开风扇包皮啦,所以首先使用中一字拧松反推作动筒粗端的最外面铁包皮,快卸的! 然后使用5/16扳手,插进里面拧动反推门人工解锁轴,这个时候反推门就会突然向外动了一下,但这还不能直接打开反推门哦,这只是解锁!第三步是使用工具转动一个四方的解锁东西至unlock位,这时候反推们会突然向外伸出不少,这才是真正的解除反推,然后手把相应得反推门向外拉就是了,直到反推门的全开! ⑥用手扶着折流门,移除折流门上下两个支点,支点是藏在盖板里面的,所以得拆下两个盖板,盖板拆下使用旋风头,不再赘述!从下支点移除contact finger,然后移除折流门支点处上下两个大螺栓!打螺栓移除需要内六角套筒和11/16套筒!不难得,但比较紧!拆的时候另一个人扶着折流门,因为确实比较重哈,也没啥好说的,就这样吧! 装程序: ①记录拆装件序号确保新件状态良好没问题,折流门上下支点两螺栓需要涂抹石墨的,首先涂好,带上薄手套,然后几个人把新件抬上去,装好新折流门,记得折流门的作动筒U型夹是有方向的,千万不要装错了,查看的方法就是看看折流门U型夹的外侧,固定U型夹的螺栓孔能不能对齐。安装两支点螺栓,根据手册装,不要螺栓螺母与手册中不一样,这个不能错的哦,支点螺栓安装的时候还要注意开口销的孔,和轮子安装时一样,否则一会开口销就很难安装了!
②磅力上下两个支点螺栓,先对两个支点螺栓磅力925.3-1022.7lbf.in,然后拧松两个螺栓再次磅力531-797lbf.in,然后螺母对齐螺栓孔,安装开口销,开口销不好弄的!
③涂抹一些石墨到contact finger上,安装螺栓,磅力螺栓35-45lbf.in!
④安装上下两支点固定螺栓的接近盖板,磅力35-45lbf.in!
⑤安装吊架那里的长长的一块盖板,记住对角先安装好再说,再磅力35-45lbf.in!
⑥安装U型夹固定螺栓4个,最后还是需要磅力70-80lbf.in!
⑦安装U型夹固定盖板,还是需要磅力,磅力发现35-45lbf.in。
⑧延展电门盖板35-45lbf.in!
⑨人工收回折流门,这个就简单,直接使劲往里推,最后一下一定要找个有劲的人推!
⑩确保折流门安装正确,首先是确保反推锁定孔校准安装固定孔,然后看下图: negative必须小于3.0MM positive必须小组1.2MM
测试反推: ①恢复反推失效!确保工作区域清洁,工具三清点,确保工具没问题,恢复风扇包皮,恢复梯子,恢复飞机上警告标牌,恢复飞机初始构型,准备做测试!
② 测试如下,不难,按照手册来就好了,但底下一定要有人监控发动机!懂得
③ 写本:
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