飞机的静压孔为什么不需要加温

严谨谨 · 发表于 2017-8-17 20:41:19

飞机的静压孔为什么不需要加温

LY-1 · 发表于 2017-8-17 21:55:03

不用加温？你在哪看到的 737不知道 320肯定加温而且别的探头都是用交流源加温唯独静压孔是直流电源加温足见其重要性

kk8633 · 发表于 2017-8-17 22:02:49

静压孔要加温么，我怎么不知道，只以为探头要加温

滴滴飞行 · 发表于 2017-8-18 00:07:29

737不需要他位于机身左右两面不像皮托管迎风静压口不迎风飞行所以不存在加温需要

Mu超 · 发表于 2017-8-18 00:10:25

737静压孔不用加温啊？

滴滴飞行 · 发表于 2017-8-18 00:14:34

Mu超发表于 2017-8-18 00:10
737静压孔不用加温啊？

不加温的只有皮托管和AOA TAT需要加温

Mu超 · 发表于 2017-8-18 00:18:20

滴滴飞行发表于 2017-8-18 00:14
不加温的只有皮托管和AOA TAT需要加温

搜嘎没学过波音系列所以不清楚受教了

风行 · 发表于 2017-8-18 04:54:38

737的皮托管是动静压集成在一块的，是有电加热的，只有备用静压孔在机身俩侧下方，相通，不需要加温，crj的所有的静压孔都是需要加温的，备用静压也需要，我更换过呀！

严谨谨 · 发表于 2017-8-18 07:39:00

风行发表于 2017-8-18 04:54
737的皮托管是动静压集成在一块的，是有电加热的，只有备用静压孔在机身俩侧下方，相通，不需要加温，crj的 ...

737 NG的动静压是分开的，静压孔没有加温

可乐加冰的 · 发表于 2017-8-18 12:01:27

737cl是动静压在一起的，上面写的pitot and static而NG皮托就是动压

严谨谨 · 发表于 2017-8-19 08:04:01

可乐加冰的发表于 2017-8-18 12:01
737cl是动静压在一起的，上面写的pitot and static而NG皮托就是动压

但是静压孔为什么不需要加温呢

可乐加冰的 · 发表于 2017-8-19 09:42:50

严谨谨发表于 2017-8-19 08:04
但是静压孔为什么不需要加温呢

当初教员的解释是，因为静压在机身侧面，气流冲击小，不像皮托和全压那样直接面对气流的冲击

严谨谨 · 发表于 2017-8-19 17:35:43

可乐加冰的发表于 2017-8-19 09:42
当初教员的解释是，因为静压在机身侧面，气流冲击小，不像皮托和全压那样直接面对气流的冲击
...

好的，多谢解答

wingzero · 发表于 2017-8-19 18:16:21

首先737NG的皮托管是探测全压。静压孔是不需要加温，因为它是贴合在机身上没有突出不属于迎风面，再气流速度快的地方如迎风面，大翼等地方温度会比其他地方温度低所以容易加冰。

严谨谨 · 发表于 2017-8-19 20:27:27

wingzero 发表于 2017-8-19 18:16
首先737NG的皮托管是探测全压。静压孔是不需要加温，因为它是贴合在机身上没有突出不属于迎风面，再气流速 ...

好的，多谢指教

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