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[通用经验] 应急电台如何工作?

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发表于 2010-1-31 11:15:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西咸阳
帮忙介绍ELT工作原理,谢谢

工作中遇到几次应急电台“发神经”的自动工作发出求救信号的状况,而且都是晚上飞机过夜停场的时候,结果可想而知,被多个部门了解过情况,这种莫名其妙的被“地球人都知道”的事情是怎么发生的呢?---ELT工作原理能否介绍一下,谢谢大虾!
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 楼主| 发表于 2010-1-31 11:21:12 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
我知道仅仅是一点点皮毛:
设计用作安装在尾翼附近,和一根外部天线相连接。在意外发生时由一个过载探测器自动激发工作。从安装支架上取下链接上附件天线后自动用于幸存信标在3段频率工作 (121,5243406 MHz).
? 可选的GPS卫星信号发生系统,缩短了搜索救援的反应时间。
? 内置报警器而且不与飞机电源系统接驳,避免了昂贵的安装步骤。
? 6年寿命锂锰电池
? 三段频率发射器 (121.5  243  406 MHz)
? 重量 2.84 磅 (1290 克)

而遇到的问题却得不到解释:
工作中遇到几次应急电台“发神经”的自动工作发出求救信号的状况,而且都是晚上飞机过夜停场的时候,结果可想而知,被多个部门了解过情况,这种莫名其妙的被“地球人都知道”的事情是怎么发生的呢?---ELT工作原理能否介绍一下,谢谢大虾!
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发表于 2010-1-31 13:06:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
凭印象回答,可能有误,请以手册描述为准

一般而言,有两个地方控制机载固定式ELT发射机工作
ELT发射机上有一个G电门,用于侦测G值,当G值超标,该电门将促使发射机工作,发射机本体亦有一个ON/ARM电门,作用同下
ELT控制面板,位于驾驶舱,737ng是位于P5,将该电门由ARM扳到on位,发射机工作

AMM上可以找到相关描述,建议查阅。
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发表于 2010-1-31 13:50:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还是不错啊
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严谨!

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发表于 2010-1-31 15:51:22 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
121,5MHZ,
是不是碰到了?有的320的开关在那个头顶面板
有误之处,欢迎指正!
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天道酬勤...

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海航中国民航飞行学院实名认证

发表于 2010-1-31 15:56:03 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
经验是:如果不小心打到了ON位,ELT工作,灯亮。此时你掰回去的时候很可能仍然灯亮,这时只要你再打到ON,快速(5秒内)掰回即可。
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发表于 2010-1-31 21:31:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是不是有人误操作了呢
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TAECO实名认证

发表于 2010-2-1 22:32:21 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
估计是误操作了,一般开关都在头顶面板上,不小心就会碰到了
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发表于 2010-2-2 14:36:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
可以查查线路,电门应该不会误碰
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发表于 2010-2-3 11:45:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不太清楚坐等高人~
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发表于 2010-2-3 23:03:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
1.固定式紧急定位发射机(ELT)上G电门的作用:当内部g开关探测到飞机纵轴的加速度大于5g时,固定ELT将自动激励。
2.当把P5后顶板的ELT发射电门打到ON 位时会发射。
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发表于 2010-2-4 14:50:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我也想知道~~~~
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发表于 2010-2-4 18:15:24 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
当飞机的瞬间加速度大于5G时,固定式ELT自动触发
便携式的ELT貌似是拉开绑带就触发
ELT发射的信号频率有两个,121.5HZ和243HZ。前者是军用,后者为民用
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发表于 2010-2-4 22:17:30 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 14楼(枯藤龙) 的帖子

纠正一下
目前新型的发射机都可以发射三种频率的信号,121.5/243MHZ和406 MHZ
其中121.5/243MHZ载波搭载的是300hz-1600hz的音频信号
而406MHZ搭载的是数字编码信号
406MHz发射频率的新型ELT会在出厂时编入定位信标登记的15位16进制信息码,含发射机序号、飞机机尾号、应答机S模式地址码等编码信号,并使用国别码划分ELT使用的区域

便携式的ELT也有几种类型:需要盐水作为导电介质使之工作,或仅需要水和开关控制,或需要将天线装上并打开衔接电门的等等
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发表于 2010-2-5 07:33:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
  [s:214]  [s:214]
我只知道ng的  打开后几秒内关上没事
[url=https://bbs.airacm.com/?15177]
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发表于 2010-2-6 13:01:26 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
建议查一查线路,是不是有哪些地方接触不好导致自动触发。
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发表于 2010-2-7 16:06:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
印象中有些飞机P5板上没有ELT的电门
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发表于 2010-2-8 13:05:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
遇到水,测试的时候,还有小心操作错误都会触发的
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发表于 2010-2-8 23:26:47 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
便携式的需要电门遇到水才能触发,测试用的程序插头,就是模拟电门接通的。
便携式的具体使用也是,拿下来扔水里才会工作的,好像要绑到救生船上。不然谁知道你漂到哪去了??
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发表于 2010-2-11 12:26:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个说的不错啊
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