PTU抑制的目的是什么？

13645 · 发表于 2017-7-15 17:25:19

PTU会在四种情况下抑制，不让黄液压给绿液压增压1、电动泵正在运转关闭货舱门时。
2、飞机在地面，仅一台发动机运转，停留刹车在ON位。
3、飞机在地面，仅一台发动机运转，停留刹车在OFF位，前轮转弯销子插上。
4、40VU面板PTU在OFF位。
请问为什么在这些情况下需要抑制PTU，是防止误给绿液压增压，绿液压的系统开始运转有可能误伤到人吗？

一心相悬 · 发表于 2017-7-15 20:41:37

货舱操作时，如果绿系统供压，相关躲面会动，有危险。发动机启动时，ptu不工作可以减少部件使用。

13645 · 发表于 2017-7-15 21:04:22

一心相悬发表于 2017-7-15 20:41
货舱操作时，如果绿系统供压，相关躲面会动，有危险。发动机启动时，ptu不工作可以减少部件使用。
...

谢谢，学习了

J.S.CHEN · 发表于 2017-7-15 22:02:46

DURING ENG RUN ( PARKING BRK ON OR A/C PUSH BACK ) ，IF PTU NOT INHIBIT , PRESSURE WILL CONFLICT. FOR EXAMPLE , NBR 2 ENG START , YELLOW PRESSURE 3000 PSI , PTU WORKING , GREEN PRESSURE 3000 PSI . THEN NBR 1 ENG START , GREEN PRESSURE 3000 PSI BY EDP . SO TWO GREEN PRESSURE WILL CONFLICT.

13645 · 发表于 2017-7-15 22:08:04

J.S.CHEN 发表于 2017-7-15 22:02
DURING ENG RUN ( PARKING BRK ON OR A/C PUSH BACK ) ，IF PTU NOT INHIBIT , PRESSURE WILL CONFLICT. FO ...

thank you a lot

:)

J.S.CHEN · 发表于 2017-7-15 22:44:48

13645 发表于 2017-7-15 22:08
thank you a lot

PTU P/B SW , CTL TWO VLV INSTALL ON PTU BOTH SIDE . WHEN P/B SW IN AUTO ( NO ELEC PWR TO VLV) , VLV OPEN WAITING HYD PRESSURE . WHEN P/B SW IN OFF( ELEC PWR TO VLV ) ， VLV CLS . IF U HAVE TIME , U CAN TRY IT . FIRST PUSH PTU P/B SW OFF , THEN PUSH YELLOW ELEC PUMP ON . AT THIS TIME YELLOW PRESSURE 3000 PSI , PTU STP , GREEN PRESSURE O PSI . THEN OPEN CB " N 34 " ，PTU WORKING ( DUE TO VLV OPEN ) ， GREEN PRESSURE 3000 PSI.

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[29液压] PTU抑制的目的是什么？

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