我们公司想要代理机务工作，需要哪些资质

百事兄弟 · 发表于 2017-7-11 10:01:32

各位大哥好，我们公司地服公司现在想承接机场的部分地勤业务，主要是货邮行的装卸与运输，以及机务的相关业务。打电话咨询民航局，他们回复说对于公司没有相关的准入许可或者行政审批，只要能获得承运人的认同即可。至于公司承接这方面业务，所配备人员需要具备最基本的资质有哪些，请大家帮帮忙，说到说到，感激不尽啊！！比如：机务分哪几个工种，需要哪些相应的资质才行，目前我们只做小型机场的机务代理

enhyus · 发表于 2017-7-11 10:20:43

一般代理别人也让代理勤务吧，其他的放行一般人还真代理不了

百事兄弟 · 发表于 2017-7-11 11:07:55

enhyus 发表于 2017-7-11 10:20
一般代理别人也让代理勤务吧，其他的放行一般人还真代理不了

哥，牵引车司机需要民航什么资质么？还是说有了外场相应的驾驶证加上自己公司培训的上岗证就可以了呢

百事兄弟 · 发表于 2017-7-11 11:08:40

enhyus 发表于 2017-7-11 10:20
一般代理别人也让代理勤务吧，其他的放行一般人还真代理不了

我们做特种车辆维修的，维修人员大部分的车都会开

一线打工仔 · 发表于 2017-7-11 11:15:32

你到底要代理什么？这里人知道最多的就是机务的事儿，别的事儿我们大多数都不太清楚

百事兄弟 · 发表于 2017-7-11 13:20:23

一线打工仔发表于 2017-7-11 11:15
你到底要代理什么？这里人知道最多的就是机务的事儿，别的事儿我们大多数都不太清楚
...

就是代理机务的相关工作，但是不是很清楚需要哪些资质或者要求

mooncake · 发表于 2017-7-11 13:35:26

这个相关工作是指什么？

百事兄弟 · 发表于 2017-7-11 13:38:09

jianbing1000 发表于 2017-7-11 13:35
这个相关工作是指什么？

比如航空器进出港指挥，放轮挡，推拖飞机，还有航线维修吧，具体代理内容还不确定，不知道进入的相关手续或者要求有哪些

mucken · 发表于 2017-7-11 13:55:15

想要关于机务的工作代理，最起码应该有个145资质吧

百事兄弟 · 发表于 2017-7-11 13:56:18

mucken 发表于 2017-7-11 13:55
想要关于机务的工作代理，最起码应该有个145资质吧

您是说ccar145是吧

mucken · 发表于 2017-7-11 13:59:06

百事兄弟发表于 2017-7-11 13:56
您是说ccar145是吧

恩，最基本的维修资质我，那不然没有人会给你维修授权的

百事兄弟 · 发表于 2017-7-11 14:05:31

mucken 发表于 2017-7-11 13:59
恩，最基本的维修资质我，那不然没有人会给你维修授权的

嗯嗯，好，这个可以做航线维修。但是其他地勤项目比如牵引车推拖飞机，拿轮挡，引导飞机这块工作不知道有没有其他资质要求，还是说承运人觉得你可以就可以自己培训上岗

chinalong110 · 发表于 2017-7-11 15:30:34

如果是一般勤务，应该可以代理，有的机场也是外包的，如果是航线维修，应该是取得145。这些都可以在机务在线里搜索到，因为都是口气题

百事兄弟 · 发表于 2017-7-11 15:32:45

chinalong110 发表于 2017-7-11 15:30
如果是一般勤务，应该可以代理，有的机场也是外包的，如果是航线维修，应该是取得145。这些都可以在机务在 ...

嗯哈，刚来机务在线，不是很懂，就直接发帖，哈哈，谢啦！

百事兄弟 · 发表于 2017-7-11 15:38:30

chinalong110 发表于 2017-7-11 15:30
如果是一般勤务，应该可以代理，有的机场也是外包的，如果是航线维修，应该是取得145。这些都可以在机务在 ...

还有一个哈，您知不知道地勤公司，不是航空器维修单位哈，他们是不是只要有caac维修执照，有航线维护的许可机型就可以做航线维修了？不一定要让地勤公司满足145吧？

chinalong110 · 发表于 2017-7-11 16:29:55

百事兄弟发表于 2017-7-11 15:38
还有一个哈，您知不知道地勤公司，不是航空器维修单位哈，他们是不是只要有caac维修执照，有航线维护的许 ...

这个我也不是很清楚，勤务可能是只要航空公司授权同意就可以吧，但机场航线主要就是过站放行，这个肯定是要ccar 145

百事兄弟 · 发表于 2017-7-11 18:49:05

chinalong110 发表于 2017-7-11 16:29
这个我也不是很清楚，勤务可能是只要航空公司授权同意就可以吧，但机场航线主要就是过站放行，这个肯定是 ...

嗯呢，谢谢～

修飞机的小男孩 · 发表于 2017-7-11 19:49:27

首先你要做飞机勤务和放行，不管是勤务放行你们必须有145的资质负责谁敢叫你们做

miracle23 · 发表于 2017-7-12 10:00:35

问一下局方吧。

mrli512 · 发表于 2017-7-12 10:00:38

局方规定指挥飞机进出港，加水排污，加油这类勤务工作不属于维修范畴的。

风清朗月 · 发表于 2017-7-12 21:08:18

看看ccar145你就清楚了

百事兄弟 · 发表于 2017-7-12 21:09:14

风清朗月发表于 2017-7-12 21:08
看看ccar145你就清楚了

好的，谢谢！

百事兄弟 · 发表于 2017-7-12 21:11:00

mrli512 发表于 2017-7-12 10:00
局方规定指挥飞机进出港，加水排污，加油这类勤务工作不属于维修范畴的。 ...

嗯呐，所以这方面勤务应该属于地勤类的，应该没啥要求是吧，只要承运人认可你就行了是不。好想这些也没啥技术含量

shinely · 发表于 2017-7-12 23:23:00

难批，现在基本都在缩，全国各大机场机务统一下面小机场机务，例如好多北方机场都属于北京地服机务了，局方一般减少批复小机场授权了。格里高利在几年前的帖子都记得有说过。。。这是个趋势

mrli512 · 发表于 2017-7-13 10:10:23

百事兄弟发表于 2017-7-12 21:11
嗯呐，所以这方面勤务应该属于地勤类的，应该没啥要求是吧，只要承运人认可你就行了是不。好想这些也没啥 ...

我也是复习执照的时候在规章里面看到的

百事兄弟 · 发表于 2017-7-13 15:11:21

shinely 发表于 2017-7-12 23:23
难批，现在基本都在缩，全国各大机场机务统一下面小机场机务，例如好多北方机场都属于北京地服机务了，局方 ...

兄弟说的有道理，好像这是个趋势

shinely · 发表于 2017-7-14 13:20:51

趋势归趋势，总归来说勤务好接过来，放行难，毕竟资质卡死了

库里 · 发表于 2017-7-14 17:18:01

这个就要自己去研究了塞

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