倒液压油油是一个什么原理？

HFYC · 发表于 2017-7-8 11:32:58

倒液压油油是一个什么原理？

ANTI · 发表于 2017-7-8 13:08:07

PTU？既是马达又是泵

左岸花不开 · 发表于 2017-7-8 16:34:41

比如说，如果B油箱液压油过多，你想倒到A一些。因为正常刹车用B油箱的油，所以你可以打A，B泵或者只打B泵，设置刹车，这相当于用的B油箱供油。然后关掉B泵，打开A泵，送开刹车，相当于用A油箱也就是备用刹车来回油。。。重复几次，B油箱变少，A变多，。。也可以用反推倒油。。。不过这些都是违规操作。

陈诚薇 · 发表于 2017-7-8 21:41:08

不能这样的一般来说

rhuang09 · 发表于 2017-7-9 08:30:11

祖国大花朵发表于 2017-7-8 16:34
比如说，如果B油箱液压油过多，你想倒到A一些。因为正常刹车用B油箱的油，所以你可以打A，B泵或者只打B泵， ...

理论上可以这样做，这算违规吗？现实就是邮箱勤务

左岸花不开 · 发表于 2017-7-9 10:35:34

rhuang09 发表于 2017-7-9 08:30
理论上可以这样做，这算违规吗？现实就是邮箱勤务

波音手册好像没有明确说过。但是航后工卡全是少的加，多的放，倒液压油肯定是不合规定的。个人认为，比如A系统存在液压油污染或者变质，倒油会把B系统也污染。这样有可能一套操纵的主，备用都存在潜在的失效。

左岸花不开 · 发表于 2017-7-10 00:53:51

如果非要串液压油，建议用刹车，不要用反推。。反推会造成ECU有故障代码，有概率反推故障灯亮。

xxu_11 · 发表于 2017-7-21 22:23:27

一般A到B是利用刹车，b到a用反推

eightgui · 发表于 2017-9-6 15:34:44

xxu_11 发表于 2017-7-21 22:23
一般A到B是利用刹车，b到a用反推

b到a用反推？这不对吧

xxu_11 · 发表于 2017-9-6 20:26:36

eightgui 发表于 2017-9-6 15:34
b到a用反推？这不对吧

备用放左反推，用A收左反推

eightgui · 发表于 2017-9-7 13:01:56

xxu_11 发表于 2017-9-6 20:26
备用放左反推，用A收左反推

能说详细点么

xxu_11 · 发表于 2017-9-7 16:26:11

eightgui 发表于 2017-9-7 13:01
能说详细点么

打开备用泵，用备用泵放左反推，正常情况是A系统放左反推，此时使用备用泵放，而备用液压油和B系统连在一起，等同于使用B的液压油放左反推。放出之后回到正常情况，使用A系统压力收回左反推，左反推的液压油回到了A的油箱里，从而实现了从B往串油的目的。

eightgui · 发表于 2017-9-7 17:04:07

xxu_11 发表于 2017-9-7 16:26
打开备用泵，用备用泵放左反推，正常情况是A系统放左反推，此时使用备用泵放，而备用液压油和B系统连在一 ...

反推也是采用和起落架类似的梭阀结构？

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