为何机务工资都赶不上乘务员了？

330320 · 发表于 2017-6-24 12:29:20

机务豆芽发表于 2017-6-23 11:45
看到标题就很扎心了

扎扎更健康

幻影2000 · 发表于 2017-6-24 21:36:29

什么叫机组是创收部门？能给公司赚钱，就能获得好待遇。什么叫机务是成本输出？就得待遇差？公司在维修方面砸钱是砸在机务身上吗？没有机务那些所谓的创收部门还创啥？航司的维修部门是保障创收的前提，不是用于创收。

han1234 · 发表于 2017-6-27 01:01:45

斜阳暖风发表于 2017-6-20 09:31
除了厦航机务，其他公司基本没法和乘务比

厦航机务待遇很好吗？

Jayden.D. · 发表于 2017-6-27 21:42:25

因为机务不是高端产业

王大China · 发表于 2017-6-28 16:25:31

终于找到组织了

，有人吐槽工资啦，我认为主要是市场的供求关系，复合乘务那种身体条件的少，而机务现在有一本、二本、大专广大的供应，所以…嗯你懂的

梦亦伤+ · 发表于 2017-7-9 22:53:22

huangying88 发表于 2017-6-21 09:40
现在航司并不认为机务是在做技术，觉得是个人都能干的保障，且属于消耗部门，所以从对机务认识上不对，这在 ...

说到机务分离出来，我大海技算不算分离出来了

小机务大飞机 · 发表于 2017-7-9 23:15:47

机务都是老实人，人善被人欺

mrli512 · 发表于 2017-7-12 10:12:57

不仅比不上乘务员，安全员都比不上

机务腊肉 · 发表于 2017-7-12 14:21:03

330320 发表于 2017-6-20 19:00
医院也是过度治疗，没听说用药让医生来承担吧，飞机需要维修，航企就应该来买单，不能埋怨“医生”，不让 ...

如果不是医生在承担（一部分），医生就没必要吃药材和器械的回扣，也不用想法多开药。

机务腊肉 · 发表于 2017-7-12 14:30:19

330320 发表于 2017-6-20 19:00
医院也是过度治疗，没听说用药让医生来承担吧，飞机需要维修，航企就应该来买单，不能埋怨“医生”，不让 ...

实质就是不赚钱。
2016年汉莎技术全年收入56亿美元，国内哪家维修比得了？哪家航空公司能比得了？国内这么多航空公司，不亏损的有几个，不吃政府补贴的有几个？

hongsang852 · 发表于 2017-7-12 14:47:31

机务得不到重视……

resee001 · 发表于 2017-7-12 15:01:47

哎,真心是没办法

中策 · 发表于 2017-7-12 16:09:29

机场附近打车，跟司机聊天，好多司机都不知道有机务这个行业

中策 · 发表于 2017-7-12 16:22:21

机务什么人都有，有些人的心态有问题，不满抱怨，

用心经营 · 发表于 2017-8-14 18:35:47

机务这个部门不创收，没人管你，说不起话

o00randy · 发表于 2017-8-15 10:17:30

广州清洁队堪比国内某大型mro公司工资

SuperAirlines · 发表于 2017-8-15 14:33:51

二营长来碗意大利面

小断 · 发表于 2017-8-15 16:59:42

楼主啥公司，方形税后有1万+，这么多

不想拿扳手 · 发表于 2017-8-16 22:26:36

搞技术的上限高吧。。。

郭政 · 发表于 2017-8-21 16:24:57

不知道几楼的兄弟说的挺有道理。。。本人在121，明显感觉机务部门在公司里不受待见，说到底，是个成本中心，是花钱的部门。你想想，如果你是老板，买飞机不就是为了赚钱么。如何能挣钱？很重要的一点就是控制成本同时尽可能让飞机多飞，一旦飞机有问题，挨喷的永远是机务。。。我觉得可能145型的MRO会好一些吧，靠修飞机赚钱的，飞机毛病越多公司就越赚钱。。。。也能体现机务的价值所在。我一直认为一线机务应该有工时费，有放行费。。我们单位没有，不知道其他公司怎样。。。最后，有时候脑洞大开，机务以后能不能像建筑行业？逐级承包制，若干人就成立个包工队伍，到处接活儿干，有竞争了，市场的活力一下就起来了

kuangniu320 · 发表于 2017-8-22 07:14:50

Shopping.H 发表于 2017-6-20 13:30
最简单的原因人家是创收部门飞一趟能够公司挣不少钱机务是成本输出每天的维护修理都是要用钱来砸的随 ...

这才是关键，领导层只看到机务花钱，没看到机务也能为公司节省成本，航材的钱要单独出来放在机务这边，会好的多，现在剥离出去成立维修公司，也是为了甩包袱啊

骑天找大圣 · 发表于 2017-8-22 11:00:16

330320 发表于 2017-6-20 12:26
还有同事胆囊摘除，心脏支架，更有甚者献上了生命的

好可怕，说的我都不想干了

骑天找大圣 · 发表于 2017-8-22 11:01:27

uniquehe 发表于 2017-6-20 13:53
科室也多。哈哈哈

ameco就是神一般的存在啊

mickymiku · 发表于 2017-8-27 00:17:20

市场经济，年轻漂亮的就是比每年无数的工科大学生吃香

欠缺的完美 · 发表于 2017-8-27 00:30:01

高人这个意见可以的

郭政 · 发表于 2017-8-27 09:01:49

简单的说，一个空勤，一个地勤。工资体系不一样。另外，在天朝，技术工人不受重视啊

当时明月在 · 发表于 2017-8-27 10:34:47

唉，好好加油，等你当领导

机务的小媳妇 · 发表于 2017-8-28 01:18:17

我觉得飞机上好像没见过年龄大的乘务，都是年轻的。是不是意味着，乘务干不了一辈子？然后觉得霸占了人家的青春，觉得不好意思，就给个青春补偿费吧

wang0422 · 发表于 2017-8-28 07:47:30

斜阳暖风发表于 2017-6-20 09:31
除了厦航机务，其他公司基本没法和乘务比

老实说，厦航机务也没乘务拿的多

又见胡杨 · 发表于 2017-8-28 18:15:39

作为一个企业，盈利是主要目的，而飞行和乘务必然是这个企业盈利最一线的人员。机务是成本消耗部门

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[谈天说地] 为何机务工资都赶不上乘务员了？

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