为何机务工资都赶不上乘务员了？

330320 · 发表于 2017-6-20 08:29:56

各位理性分析一下为什么目前大部分航司的机务工资比乘务员少了一大截，就拿乘务长来说，我们公司乘务长轻松一月税后2万+，如果国际飞的多一点会3万左右，而天天苦哈哈干活的机务放行也才税后1万左右。是什么原因完成了如此尴尬的境地？请各位发表一下自己的见解

记忆 · 发表于 2017-6-20 09:10:56

机务的领导都不干活，，乘务，飞行员领导都在飞，，当然工资高

口痰有嚼劲 · 发表于 2017-6-20 09:22:16

辛辛苦苦读个一本以为出人头地了，tm还不如那些专科出门的乘务员！机务没前途

斜阳暖风 · 发表于 2017-6-20 09:31:21

除了厦航机务，其他公司基本没法和乘务比

苍穹鹰 · 发表于 2017-6-20 09:42:42

现在是看脸的社会

wwweibo · 发表于 2017-6-20 09:48:44

下辈子告别机务

，选择乘务员

hunterlove · 发表于 2017-6-20 09:55:00

我们连万都没有，几千块，不是更惨

苦逼的2B青年 · 发表于 2017-6-20 10:01:10

举例：10个乘务只负责一架飞机，但是10个机务可能就要负责N个飞机，假如公司买10架新飞机，就需要100个乘务，但是机务只要10个，供货需求，公司只考虑利益，才不管机务的死活

uniquehe · 发表于 2017-6-20 10:05:24

楼主睡后有1万？？？？？？？哪个公司求告知，良心公司啊！

uniquehe · 发表于 2017-6-20 10:08:08

熬夜几年体检各种血压高腰间盘突出意识差反应慢

残影 · 发表于 2017-6-20 10:16:35

哪位说的厦航机务，厦航给了你多少广告费。

萨尔 · 发表于 2017-6-20 10:28:32

岗位薪酬体制不一样，乘务员是按时算薪酬，多劳多得，机务是按岗位算薪酬，没有有效的激励，吃大锅饭，而且这个社会是个看脸的社会，谁叫你还没颜值呢

驴行天下 · 发表于 2017-6-20 10:49:45

主要是国内制度，飞行和乘务都有比较大的溢价，掌握权力的人可以决定把这部分溢价给谁，同时获得灰色收入，在既得利益集团的控制下，这种平衡是不可能打破的

972499308 · 发表于 2017-6-20 11:07:58

技术工种在国内本身就不受重视，况且机务又是体力和技术混合在一起的职业，鱼目混杂，分界模糊。不足为奇

曼巴迷 · 发表于 2017-6-20 11:18:09

国内的飞行与乘务都跟国际接轨了，唯独没有机务，好尴尬的局面呀……

放飞鲲鹏的人 · 发表于 2017-6-20 11:33:05

机务，放行只是个开始

哈哈哈呀 · 发表于 2017-6-20 12:03:59

哪家公司乘务这么高两万多

吃肉不沾盐 · 发表于 2017-6-20 12:07:41

斜阳暖风发表于 2017-6-20 09:31
除了厦航机务，其他公司基本没法和乘务比

厦航机务工资贼gao

maye911 · 发表于 2017-6-20 12:16:00

某飞机号称最多的大型殃企，每个月五千都不到，我是不是干的假机务。

abyg777 · 发表于 2017-6-20 12:17:44

驴行天下发表于 2017-6-20 10:49
主要是国内制度，飞行和乘务都有比较大的溢价，掌握权力的人可以决定把这部分溢价给谁，同时获得灰色收入， ...

请说人话！！！

330320 · 发表于 2017-6-20 12:24:45

苦逼的2B青年发表于 2017-6-20 10:01
举例：10个乘务只负责一架飞机，但是10个机务可能就要负责N个飞机，假如公司买10架新飞机，就需要100个乘务 ...

个人感觉这是关键点

330320 · 发表于 2017-6-20 12:26:46

uniquehe 发表于 2017-6-20 10:08
熬夜几年体检各种血压高腰间盘突出意识差反应慢

还有同事胆囊摘除，心脏支架，更有甚者献上了生命的

驴行天下 · 发表于 2017-6-20 12:51:05

abyg777 发表于 2017-6-20 12:17
请说人话！！！

你刚出生？不动社会潜规则？

abyg777 · 发表于 2017-6-20 13:03:40

驴行天下发表于 2017-6-20 12:51
你刚出生？不动社会潜规则？

懂？请用通俗的语言，把你想表达的说出来！

一期一会 · 发表于 2017-6-20 13:24:25

ameco领导比一线员工还多，工资怎么上得去嘛！

BOB900918 · 发表于 2017-6-20 13:30:49

最简单的原因人家是创收部门飞一趟能够公司挣不少钱机务是成本输出每天的维护修理都是要用钱来砸的随便一个座椅作动筒1000 一个EMDP3000 一个轮胎好几万就连一个等组件都好几大千企业是以盈利为目的的挣不来钱自然不受重视若不是飞机有适航要求估计连定检都要省略

chen53719 · 发表于 2017-6-20 13:43:04

口痰有嚼劲发表于 2017-6-20 09:22
辛辛苦苦读个一本以为出人头地了，tm还不如那些专科出门的乘务员！机务没前途
...

哥们，很多乘务都只是中专。而咱们机务兄弟有不少研究生！所以。。。

uniquehe · 发表于 2017-6-20 13:53:43

一期一会发表于 2017-6-20 13:24
ameco领导比一线员工还多，工资怎么上得去嘛！

科室也多。哈哈哈

330320 · 发表于 2017-6-20 14:12:03

Shopping.H 发表于 2017-6-20 13:30
最简单的原因人家是创收部门飞一趟能够公司挣不少钱机务是成本输出每天的维护修理都是要用钱来砸的随 ...

所以个人感觉，机务就应该没事儿上上民航资源网，变被动为主动，目前长龙、瑞丽不都是走在了前列了嘛

驴行天下 · 发表于 2017-6-20 14:47:08

abyg777 发表于 2017-6-20 13:03
懂？请用通俗的语言，把你想表达的说出来！

“这是个名利场，你愿意吗？”

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[谈天说地] 为何机务工资都赶不上乘务员了？