求助啊关于A，B通道的

chj3ds · 发表于 2010-1-26 13:15:34

请问有没有人知道所谓的A,B通道分别对应EEC上哪两个插头？请高人指教！

scal320 · 发表于 2010-1-26 14:03:36

EEC上面有好几个电插头，不是说A通道就是要对应一个插头。

woohynk · 发表于 2010-1-26 14:07:50

插头里面往往有字母和数字的，字母就有A B，也有时候数字，比如说1到3是A，4到5是B，比如插头A里面包含FADEC1A 2B，插头B里面是FADEC2A1B

zouqingkai · 发表于 2010-1-27 22:32:01

在EEC上有J1—J10插头。EEC使用这些插头接收和发送数据到飞机和发动机。其中J9是EEC的A通道，J10是EEC的B通道，另外还有J11是发动机ID识别销，主要是给EEC提供发动机构型数据。

micheljacksion · 发表于 2010-1-29 20:11:08

737－700发动机导线包括以下几个导线束：J1～～J10，J11为发动机识别插头，其中编号为奇数底J1、J3、J5、J7、J9导线为A通道，编号为偶数的J2、J4、J6、J8、J10导线为B通道。

孤独求败 · 发表于 2010-2-2 19:42:15

我来给大家解释一下EEC关于A、B 通道问题，首先A、B通道跟EEC上的插头没有关系；EEC有3个部分组成，第一部分就是电源部分，EEC使用2种相互独立的电源，一种来源于机上电源系统，另一种来源于发动机的N2传感器；第二部分就是A通道控制电路，第三部分就是B通道控制电路；
EEC的A、B通道接收来自发动机各种相互独立的双个通道的传感器的信号，A、B通道在同一时刻都在工作，当两个通道的计算结果相同时只要一个通道处于指令位向外输出信号；当两个通道的计算结果不同时，EEC将有故障的传感器信号屏蔽掉，使用前后传感器的信号将失效的传感器计算出来，将这个结果参与计算计算出参考值，如果A或B通道的哪个计算值与参考值接近时，EEC使用这个通道向外输出控制发动机燃油控制。

nuaa_00 · 发表于 2010-5-11 16:19:14

晓得啦

wz346446244 · 发表于 2010-5-11 16:26:42

厉害厉害
好专业

alex333 · 发表于 2010-5-11 23:58:09

11楼的老兄是正解。

jskboy · 发表于 2011-6-7 10:00:33

真长知识呀谢谢。

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