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[标准施工] 关于飞机拖动的问题

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发表于 2010-1-23 19:15:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
叔叔们好.我要写一篇  飞机拖动过程中翼尖防撞报警器的研制  最后要做出实物的 防止拖动中翼尖与墙啊或者别的东西相撞
我想问...拖动过程的操作规范  在拖的时候的车速啦(直线和转弯时啦).是不是进机库的时候一定要笔笔直进去的?
在平时你们是怎么做拖动的?哪些地方特别容易撞.需要注意
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机务正式工-无执照

液压油把我的假牙都弄

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发表于 2010-1-23 20:50:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
不错啊, 还能敌我识别啊。 要多少成本啊。
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发表于 2010-1-23 21:31:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
飞机拖动的速度是个外界环境有关系的,风速是一个原因,正常的是5公里/小时,以波音飞机为例子,当然最容易受到碰撞的地方是翼尖的位置,进机库的话,垂尾也是特别需要注意到的地方,高度的限制当然是必须的!在有的地方,比如机场跑道旁边的跑道灯,波音飞机的发动机是下挂式的,离地面比较低,所以拖飞机的时候拖车一定要按照滑行线进行,如果偏离了话发动机有可能会撞到跑道灯的!
忘记昨天的光,走进今天的暗!
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 楼主| 发表于 2010-1-24 09:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 1楼(beijing2008) 的帖子

我是应届嘛.这是毕业论文.我问老师...有没有经费...老师说.做的好可以申请...而且我们专业没学过无线电技术和单片机.我开始佩服我选这个题目的勇气了
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 楼主| 发表于 2010-1-24 09:58:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 2楼(篮框下的猫) 的帖子

那车速呢...我没办法做那么细致了...既然是翼尖防撞...我就单做翼尖吧
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发表于 2010-3-3 15:26:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
在翼尖尾翼安排监护人。
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发表于 2010-3-3 17:52:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
QQ截图未命名.jpg 行标中关于拖飞机速度的要求,可以参考一下。
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发表于 2010-3-3 18:19:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山

回 楼主(totoma) 的帖子

没用的,托飞机的时候叫个人在那看着比什么都强
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发表于 2010-3-3 18:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国福建漳州
按地面的线拖
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发表于 2010-3-15 09:33:26 | 显示全部楼层 来自: 中国海南屯昌县
航标上有明确的说明啊,可以查一下啊
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天津航空

发表于 2010-10-6 21:52:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
只能说你很有想法,实用意义不大。。。
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试用期机务

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发表于 2010-10-7 20:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
我们这拖飞机至少要有4个人监控,防止刮碰飞机。
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发表于 2010-10-7 21:05:54 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
6楼正解
但理想与现实不符
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发表于 2010-10-8 18:05:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
拖车15公里每小时前进,转弯3公里每小时,进机库两边都有人看着
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发表于 2010-10-8 20:33:50 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
敌我识别啊
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发表于 2010-10-9 14:54:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
行标有规定的
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西安航空学院

发表于 2011-2-14 23:28:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你那能控制飞机刹车还是拖车刹车?还是能让机库或其他物体自动离开?等到有音响警告的时候早撞上了!
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发表于 2011-3-5 01:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不是吧
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zyf

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实名认证staeco

发表于 2011-4-14 16:23:46 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
托飞机的时候叫个人在那看着比什么都强
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