ATC测试设备IFR6000进行ADS-B测试讨论

注册程式 · 发表于 2010-1-23 16:26:08

近日使用IFR6000进行ATC系统测试，XPDR ATUO TEST项目全PASS
但是进行单独的ADS-B测试时，6，3 BDS Special Position Indicator (SPI)和6，2 BDS应急状态却死活过不了

飞机为NG，ATC应答机为TPR-901，P/N:822-1338-003

不知道其他单位的兄弟是否有此状况？

Sktting · 发表于 2010-1-23 22:30:33

不知道其他单位的兄弟是否有此状况？

注册程式 · 发表于 2010-1-26 21:58:26

Mode S is an ATC system that can respond to selective interrogations and provide air-to-air and air-to-ground data link of Aircraft Identification (ID), state, and intent information. It is stipulated in ICAO SARPS Annex 10, that Mode S transponders shall conform to one of five
Levels of capability:
Level 1    This is the basic transponder. Level 1 permits surveillance based on Mode A/C as well as Mode S. With a Mode S aircraft address, it comprises the minimum features for compatible operation with Mode S interrogators. It has no data link capability and will not be used by international air traffic control in EUROCONTROL. It is not permitted for use in the ICAO EUR region.
Level 2   Level 2 has the same capabilities as Level 1 and permits standard data link communications from ground-to-air and air-to-ground. It also includes automatic aircraft identification reporting. This is the minimum level permitted for international air traffic control in the ICAO EUR region.
Level 3   Level 3 has the same capabilities as Level 2, but allows extended data link communications from the ground to the aircraft.
Level 4   Level 4 has the same capabilities as Level 3, but allows extended data link communications from the aircraft to the ground.
Level 5   Level 5 allows Comm-B and extended length data link communications with multiple interrogators without requiring the use of multi-site reservations. This level of transponder has the highest data link capability.

目前选装的MODE S应答机是LEVEL 3，标牌上有标示，但是在测试设备上竟然是显示LEVEL 2，或许是因为飞机GPS无信号所致？
boeing 承认工卡有问题，做不出来的项目应属正常，具体是什么问题不清楚。

liqease · 发表于 2010-2-2 19:57:21

有没有用ATC=601试试，好像IFR6000对信号比较灵敏，我经历过的确实有此类情况的，应该属于正常，换个其他仪器试试

注册程式 · 发表于 2010-2-2 20:02:01

这应该不是信号灵敏性的问题
是应答机所发射的超长报文中有没有包括工卡所要求测试的BDS的问题
或者是测试设备支持接受所要求测试的BDS的问题

用其他设备没有问题，关键在于，不同设备，其测试步骤不一样，其所要求的测试参数不尽相同

而我所要确定的是：究竟是波音工卡问题，还是测试设备的问题
如果是波音工卡的问题，那么需要修改工卡，如果是设备的问题，那么需要将设备送修

钱bb · 发表于 2010-5-28 17:54:55

交流谈论，共同进步

liuyong360 · 发表于 2010-8-11 16:12:17

问题归纳如下：
1，Level显示不一致
2，Auto Test PASS，单独Test NG
3，其他测试设备没有问题，IFR6000 ?

极可能应答机没有问题。
参考IFR6000 User Manual，Auto Test是Generic Test，所以单独Test可能需要重新设置参数。
可联系石竹科技刘勇liuyong@bjcarnation.com.cn进一步解决。

maopao · 发表于 2010-10-24 19:05:00

应答机应设置SPI（按IDT）及设置紧急码（如7500,7600,7700）看看<div class=\"tal s3\">

maopao 于 2010-10-24 19:08 又补充说</div>Re:ATC测试设备IFR6000进行ADS-B测试讨论
应答机应设置SPI（按IDT）及设置紧急码（如7500,7600,7700）看看

98742015 · 发表于 2010-11-8 17:55:27

天书啊...哪行的

cwbcwb · 发表于 2011-8-13 09:22:52

碰到过类似问题

myzxsong · 发表于 2013-6-29 16:46:04

楼主，你好：

我是刚接触用IFR6000 来测试ADS-B功能，请教几个问题行不？

1) ADS-B MON 是不是测试ADS-B OUT 的功能呢？ADS-B GEN是不是测试ADS-B IN 的功能呢？

2) ADS-B 中的SDA≥2 的数值在哪个页面可以找到呢？我找了好长时间没看到有啊。

3) 在测试中要求ADS-B的NIC≥7，但在IFR6000上怎么只有0和1是怎么回事呢？

谢谢！

于 2013-10-14 14:16:11 连续回帖自动追加:
请问能否提供下用IFR6000进行ADS-B测试的工卡看下啊？谢谢

于 2013-10-14 14:16:41 连续回帖自动追加:
请问能否提供下用IFR6000进行ADS-B测试的工卡看下啊？谢谢

于 2013-10-14 14:17:31 连续回帖自动追加:
ATC测试设备IFR6000进行ADS-B测试讨论n请问能否提供下用IFR6000进行ADS-B测试的工卡看下啊？谢谢

于 2013-10-14 14:18:30 连续回帖自动追加:
请问能否提供下用IFR6000进行ADS-B测试的工卡看下啊？谢谢

于 2013-10-14 14:18:47 连续回帖自动追加:
请问能否提供下用IFR6000进行ADS-B测试的工卡看下啊？谢谢

于 2013-10-14 14:19:16 连续回帖自动追加:
请问能否提供下用IFR6000进行ADS-B测试的工卡看下啊？谢谢

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