2号线延伸段列车调试启动
世博会前两大机场一线牵 因连接两大机场而备受关注的轨道交通2号线西西延伸和2号线东延伸工程已进入最后冲刺阶段，运营方各项调试及交接工作正在紧张有序开展中，全线列车调试工作已经启动。
据悉，所有工程建设者和运营调试人员在春节期间都将坚守岗位，为确保开通试运营全力以赴。目前，全线列车调试已启动；为配合线路延伸，37列2号线原有配属列车的相关设备改造已经全部完成；延伸线路配属的16列8节编组新列车已抵沪5列（其中3列车进入信号调试阶段），16列4节编组新列车已抵沪6列（其中3列车进入信号调试阶段），其余列车将在今年上半年全部抵沪。
同时，运营方已开始进驻各车站，积极开展设施设备调试，提前掌握设备情况。作为直面上海空中大门的地铁两大机场车站的工作人员，正在接受专门服务培训，以航空式的服务标准，迎接八方乘客。
西西延伸：运营专业单位人员将于2月上旬完成全面接管并开展运营调试。试运营开通后，乘客即可在虹桥机场搭乘2号线及换乘相应地铁抵达目的地。
东延伸：装修、机电安装调试工作现正在紧张施工中；运营方已开始逐步接管各车站。将先期开通至广兰路站，并最终开通至浦东机场，实现上海两大机场地铁一线连接。届时，乘客可以在轨道路网中的任意站点通过换乘抵达两大机场。
连接浦东浦西两大机场：东西延伸线开通试运营后，2号线车站数达到30座，线路全长增至64公里。届时，2号线将进一步发挥全线的运营规模效益，承担市区客运走廊交通功能，加强浦江两岸的联系，强化市中心与虹桥国际机场、浦东国际机场间的快速直达交通，为虹桥、浦东两大机场间提供一条便捷通道。
2号线全线运营方案：淞虹路站至广兰路站区段为小交路，徐泾东站至广兰路站区段为大交路，均采用8节编组列车运营；广兰路站至浦东国际机场站区段将采用4节编组列车运营。
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2号线西西延伸从长宁区淞虹路站至青浦区徐泾东站，途经闵行区，线路全长约8.6公里，共设虹桥2号航站楼站、虹桥火车站站、徐泾东站3座地下车站。
工程和虹桥国际机场、高铁、城铁、磁浮、地面公交等一起组成上海虹桥综合交通枢纽。其中，虹桥2号航站楼站、虹桥火车站站与建设中的轨道交通10号线同站台换乘，将极大地强化上海虹桥综合交通枢纽地位。徐泾东站将使青浦区东部地区与市中心形成直通的快速客运专线，便于居民出行，促进青浦区经济和社会的发展。
重点车站简介：
虹桥2号航站楼站以机场跑道的弧线与导航光的形态为主题思路设计概念，将天花板、地面以及轨行区的光带交织在一起，凝聚成多维空间视觉线条，由此形成该站的设计主题——多维流线。该站可与建设中的10号线换乘。
虹桥火车站站以火车双轨道变轨弧线与光的形态结合，象征现代社会快节奏生活。将柱子的斜线与天花的折线相结合，与前一个虹桥机场站相呼应，形成该站的设计主题——轨行乐曲。该站可与建设中的10号线换乘。
2号线东延伸位于浦东新区，由龙阳路至浦东国际机场，沿途经过张江高科技园区、唐镇新市镇和川沙新市镇等主要发展区。全线设张江高科站、金科路站、广兰路站、唐镇站、创新中路站、华夏东路站、川沙站、凌空路站、远东大道站、海天三路站、浦东国际机场站共11座车站。其中，地下车站8座、高架车站2座、地面车站1座。并设川沙停车场1座。线路正线全长约为29.6公里，其中高架线约为9.8公里，地下线为19.8公里。东延伸可强化市中心与浦东国际机场的快速交通联系，完善核心区与东部地区的聚集和疏解能力，对促进浦东新区的快速发展具有显著的作用。
重点车站简介：
广兰路站为8节与4节编组换乘站，车站为一岛一侧式站台，站台长度约500米（一般常规站台长度约为200米）。前往浦东机场的乘客届时必须在此站下车，同站台换乘4节编组列车前往浦东机场。
浦东国际机场站为地面车站，位于浦东国际机场一期航站楼与二期航站楼之间，南北向布置，装修风格与浦东机场风格保持统一性。乘客步行约5分钟左右可到达机场航站楼。乘客还可在站厅层转乘磁浮列车。
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