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[47氮气] 关于惰性气体故障

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机务正式工-无执照

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发表于 2017-5-9 15:49:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖南
ECAM警告信息为:FUEL INERTING SYS FAULT,CFDS的信息为:CRITICAL OVTEMP/CSAS FTIS,大家有什么经验没有 做了很多工作故障依旧
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机务正式工-无执照

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发表于 2017-5-9 20:47:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
做个cfds的测试
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机务正式工-无执照

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 楼主| 发表于 2017-5-10 07:58:25 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南
forevershining 发表于 2017-5-9 20:47
做个cfds的测试

做了过 测试了,并且更换了传感器2YA;
对换了控制盒1YA;更换了CSAS散热器;更换了传感器115HW
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见习机务员

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发表于 2017-5-14 01:31:44 | 显示全部楼层 来自: 中国
做测试能消除不,带引气和不带引气。
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见习机务员

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发表于 2017-5-21 11:03:59 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
这是临界超温。引气过来分了两路,一路经过散热器降温变为冷气,一路经过旁通活门调节的热气,两路由一个三通管路汇到一起输出给惰性气体系统,如果115HW采集到真超温,检查散热器出口有没有漏气,冷气漏了会引起超温,曾经遇到这里的封圈破损漏气造成超温。如果检查没漏气建议更换旁通活门。另外测试页面右下角有一个特性参数页面,里面有P1、P2、T1、T2四个参数,T1就是115HW的温度值,P1是117HW的压力值,在地面做带引气的测试,这时惰性气体系统会短暂工作几分钟,测试结束立刻进参数页面看参数。看T1如果大于60度应该是真超温。另外比较一下P1\P2,正常这两个参数有压力差,如果两个参数差不多,就是有漏气了,重点检查散热器一路的冷气。
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