FAA拒绝废除针对Embraer E-170客机的适航条例

ly1656 · 发表于 2010-1-21 18:35:50

美国FAA拒绝废除曾经拟定的适航条例，该条例是用来管理巴西航空工业(Embraer)研制的E-170支线客机。目前美国注册的E-170客机已经多达77架，这些条款规定改进的电器系统是为了避免在涡轮风扇发动机的磁盘转子出现故障时，飞机的副翼、扰流板、方向舵的失控。
FAA于今年1月14日发布了该条例的最终版本，对于运营超过6000飞行小时的航空公司来说，FAA做出以下规定：改装驾驶舱顶部控制板上的线路，改变大气数据探头和模块化航空电子系统的动力来源，改装缝翼和副翼作动筒的电控线路。据FAA透露，每架飞机的改装费用高达5628美元，这几项新规定已被巴西航空工业列入了服务公告的前三位。
据FAA称，发布的公告和适航条例是对巴西航空工业E-170客机的“重新评估”，评估显示在最糟糕的情况下发动机磁盘转子故障可能导致大气数据系统、副翼和多功能扰流板及方向舵这两类飞机系统失去电力供应，结果会使飞机的俯仰和偏转操作失控。
FAA于去年6月份提出该规定，在随后的讨论阶段巴西航空工业鉴于自己的“运行经验”要求取消此规定。
巴西飞机制造商认为“转子破裂再加上磁盘轨迹对特定电线束破坏发生的可能性十分的低”。所以，巴西航空工业反而建议出台一条专门的适航信息公告(SAIB)来减轻这方面的担忧。
在与巴西适航当局进行磋商后，FAA决定虽然磁盘破裂导致灾难发生的可能性很低，但是飞机认证要求“不能因为风险的概率低而忽视风险的存在”。

77451 · 发表于 2010-1-21 19:58:14

不能因为风险的概率低而忽视风险的存在，说的好。

chocolate2009 · 发表于 2010-1-21 21:38:56

不错，干这一行的就得严谨

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册