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楼主: zktian

[工作剪影] 干过某大航航线机务,熬夜受不了转通航

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机务正式工-执照C

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发表于 2017-4-26 13:34:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城
dhm100 发表于 2017-4-26 12:42
通航事故率高,不是说机务维修的技术不行,或是说怎么样,很多时候通航飞机飞行的环境,都是在低空,水上 ...

跟维修是有关系的 通航的放行标准低 由于135的审批程序不如121严格 导致通航的红线意识差
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机务正式工-无执照

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中国民航大学

发表于 2017-4-26 14:35:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
22还是44还是66?
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2017-4-26 17:05:45 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州
scchen 发表于 2017-4-26 14:35
22还是44还是66?

r44 II,小灰机
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机务正式工-无执照

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发表于 2017-5-3 07:26:21 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁朝阳
女飞帅甩的
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甘为“天梯”扶骄子

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西安航空学院深圳航空在线王

发表于 2017-5-3 08:26:17 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏固原
罗宾逊R66直升机
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西安航空职业技术学院staeco

发表于 2017-5-18 09:59:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
通航就是一个字,舒服啊。
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GAMECO

发表于 2017-5-19 10:05:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
有份活干就行,都一样
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发表于 2017-11-5 10:21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
最大的问题还是熬夜
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发表于 2017-11-8 07:51:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
我也想转行到通航
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机务正式工-无执照

像灿烂阳光般每天笑对

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中国民航大学在线王

发表于 2017-11-9 13:16:46 | 显示全部楼层 来自: 中国
这是那个通航啊
~(^_^)~
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