737NG 在空中可以关闭两边的EMDP液压，只用EDP液压增压吗？

waydream · 发表于 2017-4-4 15:34:31

把ELEC1、ELEC2电门打到off位，只用ENG1、ENG2电门打到on位可以吗？
如果可以那在空中 EDP也都工作的情况下，打开EMDP和不打开区别在哪里？为什么？

还有在地面试车的时候四个电门是不是都是打开的，且四个泵都工作？为什么？

有没有大神能解答一下

QQQQQQ123 · 发表于 2017-4-4 16:27:23

我见过试车的时候是四个泵都打着的，其他就不知道了

砖家说： · 发表于 2017-4-4 16:32:51

EDP正常一直都在ON位

waydream · 发表于 2017-4-4 21:33:33

hyh0327 发表于 2017-4-4 16:27
我见过试车的时候是四个泵都打着的，其他就不知道了

为什么4个都要打开，光用EDP不行吗？我想知道这个……

216432 · 发表于 2017-4-4 22:13:35

可以单独用EDP，EMDP是作为备份的，一起用应该是为了在EDP失效时不用人工转换，系统直接使用EMDP的压力。因为EDP压力大于EMDP，所以在都打在开位，且发动机运转时，使用的是EDP压力

waydream · 发表于 2017-4-4 22:40:30

216432 发表于 2017-4-4 22:13
可以单独用EDP，EMDP是作为备份的，一起用应该是为了在EDP失效时不用人工转换，系统直接使用EMDP的压力。因 ...

在EDP失效时不用人工转换是指失效时不用再去想着把EMDP电门打到on位吗？

还有在空中虽然4个电门都打开，但并不是EDP和EMDP同时供压，而是EDP优先，EMDP备用吗？

zuiqingfeng · 发表于 2017-4-5 00:27:04

牛啊
红米过敏你跟你

216432 · 发表于 2017-4-5 08:55:03

waydream 发表于 2017-4-4 22:40
在EDP失效时不用人工转换是指失效时不用再去想着把EMDP电门打到on位吗？

还有在空中虽然4个电门都打 ...

是的。我是这么理解的

。从原理上是可以解释得通的。

216432 · 发表于 2017-4-5 09:18:10

waydream 发表于 2017-4-4 22:40
在EDP失效时不用人工转换是指失效时不用再去想着把EMDP电门打到on位吗？

还有在空中虽然4个电门都打 ...

比如说现在1发在空中停车了，1发的EDP就不能工作了，但是EMDP 可以，因为一发的EMDP 的电是由2发供的。这时候机组就不需要额外的去打泵，增加一项操作了。我是这么理解的。

10086、 · 发表于 2017-4-5 11:23:12

EDP是正常打压用的，EMDP是备用。EDP在发动机上。发动机不转怎么有液压呢？EMDP是电动的直接掰就可以，EDP正常就是ON位，保护电磁线圈。

waydream · 发表于 2017-4-5 16:48:49

216432 发表于 2017-4-5 09:18
比如说现在1发在空中停车了，1发的EDP就不能工作了，但是EMDP 可以，因为一发的EMDP 的电是由2发供的。这 ...

好的，谢谢了

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