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[20标准施工] 液压管路拧紧时为什么需要二次拧紧

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试用期机务

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发表于 2017-3-27 12:22:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
122219ik712x7skx07kq71.jpg
如图所说第一次拧到规定值,然后松一圈,再拧到固定值,为什么需要二次拧紧?还有它说二次拧紧不适用与plug~in fitting,什么样的接头叫插入式接头?谢谢各位了!
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发表于 2017-3-27 13:25:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
因为第一次拧紧怕你没有拧对位置,没有密封好等,让你确定后再次拧紧
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南航中国民航大学

发表于 2017-3-27 14:47:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
换轮也需要拧两次,第一次先大力矩拧紧,把缝隙压紧,再松开,再打到标准力矩(小),应该是同一个道理吧
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发表于 2017-3-27 17:18:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
zeng.king001 发表于 2017-3-27 14:47
换轮也需要拧两次,第一次先大力矩拧紧,把缝隙压紧,再松开,再打到标准力矩(小),应该是同一个道理吧
...

是同一个道理
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发表于 2017-4-25 18:19:24 | 显示全部楼层 来自: 中国
zeng.king001 发表于 2017-3-27 14:47
换轮也需要拧两次,第一次先大力矩拧紧,把缝隙压紧,再松开,再打到标准力矩(小),应该是同一个道理吧
...

换轮子是先紧固封严,再紧固螺帽。
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发表于 2017-5-7 14:20:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
为了防止第一次漏检管接头螺纹,或第一次螺帽拧偏了造成没有拧紧,所以需要第二次再检查一下,如果第一次有问题可以立刻发现人为失误。
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实名认证东航中国民航飞行学院

发表于 2017-6-19 10:35:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
二次力矩,讲不出来啥原因…
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