减震支柱勤务

simon · 发表于 2010-1-19 15:30:19

有些公司的航线工卡要求减震支柱的压缩量，直接给出了个数值，这个数值怎么得出的呢？

l290245395 · 发表于 2010-1-19 16:19:24

晕乎啊

心泪无痕 · 发表于 2010-1-19 17:16:14

前起的在前轮舱里，有一张对照表。主起的主轮舱左边后壁板上。结合温度一查表就行了。一般的航线经验是张开手掌四个指头的高度！

sammy · 发表于 2010-1-19 20:03:29

做标记，查看

toyalee · 发表于 2010-1-19 20:31:36

手册上会有说明

simon · 发表于 2010-1-19 22:16:32

手册上的说明是要量气压和高度然后对照，但是有些公司工卡直接给出个数值，我想问他们这些数值是怎么得出的呢？

hhliu_04 · 发表于 2010-1-20 18:35:05

我觉得就是根据经验数据从表上得出的。

小丛 · 发表于 2010-1-21 23:52:06

这是为了检查方便得出的经验性的东西，因为具体测量需要压力表测量压力，并且测量过程中存在漏气现象，每次测量完都需要充气。
一般我们的维护经验为四个手指头的宽度，注意测量长度的基准，指的不仅仅是镜面高度，而是镜面下面的参考点到镜面最高点的高度（轮舱里的表格上有高度测量图）

ly1656 · 发表于 2010-1-22 13:38:29

手册上有介绍，具体的也不太清楚

gdwdaviy · 发表于 2010-1-22 19:11:58

前轮舱里有一张前起减震支柱勤务对照表;主轮舱左边后壁板上有一张主起减震支柱勤务对照表。结合场温和勤务气压可以在表中查到高度带

wb_sspu · 发表于 2010-1-22 19:35:29

减震支柱勤务些什么呢

wenjing402 · 发表于 2010-1-22 19:52:37

唉明天考试了

Sktting · 发表于 2010-1-22 22:14:24

前起的在前轮舱里，有一张对照表。主起的主轮舱左边后壁板上。结合温度一查表就行了。一般的航线经验是张开手掌四个指头的高度！

jackbedi · 发表于 2010-1-23 21:36:30

2楼的说的完全正确估计是做大修的

Sktting · 发表于 2010-1-23 22:26:11

前起的在前轮舱里，有一张对照表。主起的主轮舱左边后壁板上

地面爬蟲 · 发表于 2010-1-23 23:19:36

大家說法似乎都是根據經驗。。。。錯，有些是好經驗能幫助你快速完成你所要的，不是打高空，這個經驗絕對不成立。在什麼情況下檢查是张开手掌四个指头的高度呢？？？有無考慮到目前飛機重量呢？貨物重量，客人重量再加上燃油重量各個變化都會造成尺寸更改，所以5樓樓主的質疑是對的，我們不應該馬馬虎虎得過且過的精神，依據他人的自我經驗法則都是不對，BOEING只要你量出內部壓力值，再對造曲線圖就可知道長度範圍值，AIRBUS需再加個起落架旁之大氣溫度來得到正確尺寸。要做就做確實，要不就不做。相信各位也會認同我的說法，畢竟你我都是機務人。。。。

hanli · 发表于 2010-1-24 01:27:48

没法给的俄

x1x2x1 · 发表于 2010-1-24 10:38:03

补充一道经典口试复习题：
飞机主起落架减震支柱镜面高度在飞机空载时正常，在旅客登机（同时装货，加油）过程
中，机务人员发现镜面高度下降过大，不满足放行标准但经检查未发现减震支柱存在漏油，漏气
现象。试分析造成此问题的可能原因并提出解决和预防办法。造成此现象的直接原因是减震
支柱充油量过少，而充气压力正常，该现象可能由于减震支柱充灌程序错误导致，比如灌油后未
充分排气；或日常维护中发现减震支柱过软后，未检查支柱内油量而仅充气等；排故方法：按照
维护手册给出的程序重新充灌减震支柱；预防此故障的方法：牢固树立按照手册程序进行维护工
作的意识。

bebefang · 发表于 2010-1-24 15:57:55

学习学习！继续学习！

geogrie · 发表于 2010-1-26 00:40:01

轮舱理有包线图对照一下就可以了啊

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[B747] 减震支柱勤务

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