为什么拖飞机时要插旁通销，不插能拖飞机吗？

viking_xjw · 发表于 2010-1-18 23:44:38

。。。。。。。

小丛 · 发表于 2010-1-19 00:10:06

不插旁通销的话，如果飞机液压系统有压力，前轮转弯系统会自动定中，这样推飞机就不能转弯了，严重的会把拖把的剪切销剪切。更有甚者，如果飞机前轮没有定中，拖把挂好且没装拖车上，没装旁通销子，飞机液压有压力，飞机前轮自动定中，拖把会随着前轮横扫过来，后果严重，会伤人。
所以不插旁通销推飞机是相当危险的，而且有发生过腿被拖把扫断的恶性事件。
楼主做工作要严格按照手册执行，即便自己不明白原理，更要以手册为准，保护飞机，更是保护自己的生命。

77451 · 发表于 2010-1-19 00:13:57

工作要严格按照手册执行，要安全第一。

钻石眼泪 · 发表于 2010-1-19 08:14:21

看手册，上面有解释的。。。

cyq · 发表于 2010-1-19 11:35:07

手册又解释改装会讲到

anan274 · 发表于 2010-1-19 12:07:00

不插旁通销也能拖，不过你得把防扭臂脱开。哈哈哈哈。

miya · 发表于 2010-1-19 12:17:36

当然不行了！！

jinshuiwang · 发表于 2010-1-19 15:23:25

安全是硬道理

wuyang737 · 发表于 2010-1-19 15:56:54

不插也是可以拖飞机的,但是要求关了电动液压泵并且把该系统释压.

toyalee · 发表于 2010-1-19 20:43:18

总有特例

行客人间 · 发表于 2010-1-19 21:18:45

插销就是释压吧。

david_222 · 发表于 2010-1-19 22:55:07

安全起见，还是插上销子吧！必须的。应急的时候另说。

eric0825yang · 发表于 2010-1-20 10:21:00

不插的话转弯作动筒中有压力，前轮难以转弯；

插转弯销好像是让转弯作动筒两油腔油路旁通。

77451 · 发表于 2010-1-20 13:00:21

这个要问这个专业的

wm504 · 发表于 2010-1-20 13:14:51

这个专业的很好

逆风~飞扬 · 发表于 2010-1-20 14:03:25

严格执行拖行飞机规定，插上转弯销后再挂牵引杆，拖行飞机
如果楼主非要问个所以然
从理论上讲，如果不插转弯销，A系统不能增压，转换活门在正常位。
这时强行转弯，旁通活门会在转弯作动筒内部压力下推到上位，接通回油路来保护系统。
这可能是波音设计初衷吧，最好的保护方案。但一线不能效仿。
如果A系统有压力，庞统活门上截面积大于下面积，所以旁通活门不能打开。

haikuo · 发表于 2010-1-20 14:20:21

Towbar损坏的情况还真是不少呢！

jiezhifan · 发表于 2010-1-20 14:37:30

安全第一

hhliu_04 · 发表于 2010-1-20 18:09:48

16楼的很厉害！

yuehui065806 · 发表于 2010-1-20 20:24:18

插转弯销使转弯作动筒两油腔油路旁通，拖车可以随意转动前轮，不会影响飞机供压。如果不插，即使飞机不供压，拖车也无法转动前轮，因为两个转弯做动器油路互锁，强行转弯只能损坏飞机和拖把。

蓝霖王 · 发表于 2010-1-20 21:02:08

我只知道不插旁通销转弯角度过大把拖把折断了要赔钱，拖把非常贵啊。

hey52021 · 发表于 2010-1-20 21:22:25

很专业啊！谢谢前辈们的分享

jwhsuixiao · 发表于 2010-1-20 22:42:39

要安全第一。

超哥 · 发表于 2010-1-21 12:12:53

到底可不可以啊= =晕了

健康成长 · 发表于 2010-1-21 12:55:38

为了安全

ly1656 · 发表于 2010-1-22 13:40:05

为了安全，不插一般可能没事，还是按照手册要求做，不会错的

无名小卒 · 发表于 2010-1-22 15:43:53

按照手册要求去做，知道为什么的就是知道，不知道原因的也要去做，一切按照手册要求做，切记切记。

wenqian · 发表于 2010-1-22 15:53:11

还是安全第一啊

pandalcj · 发表于 2010-1-22 16:19:09

长知识啊

gdwdaviy · 发表于 2010-1-22 19:04:16

可以直线推拖！一旦转弯剪切销就会断！

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