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[31指示记录] PFD上显示TERR FAIL 和 TCAS FAIL(737NG系列)

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试用期机务

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发表于 2010-1-18 22:37:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
航前出现这个 不知道是什么情况,怎么才能消失啊
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元老

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发表于 2010-1-19 00:04:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
很简单,ADIRU在OFF位置,ADIRU没有校准就是这样子。GPWS 和 TCAS 系统都需要 ADIRU来的姿态或航向数据,如果这些数据无效,就会在PFD上显示这样故障旗了。
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机务学徒工

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中国民航飞行学院

发表于 2010-1-20 17:16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这是正常的,没问题!
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试用期机务

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发表于 2010-1-22 06:52:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
我是机电的,以前也遇到过这种问题,当时作为机电员也就只是知道这个是正常的,但是为什么正常知道后面看手册和询问电子员后才比较详细的了解,我想虽然作为机电员你可能不需要对电子方面有太深的了解,但是作为放行人员的话就必须要有起码的了解,刚开始的时候在航后就遇到过主任问我这故障旗是什么意思啊,能不能放行啊,那时候是刚接手NG飞机,2楼说的一点都没错,还要注意输入坐标的时候推荐使用默认的坐标,我曾经就见过有人在无聊输入坐标的时候小数点后面输错导致故障旗出现后还大喊大叫说飞机坏了的。另外我觉得在新兴的基地,全面发展很有必要。什么机械啊电子啊生产啊航才啊,出了啥事都会去找你。怨念啊,不过个人觉得对自己提高有很大帮助(跑题了不好意思)
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试用期机务

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发表于 2010-1-22 11:13:46 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
应该是正常的,惯盗校准前
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机务正式工-无执照

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海航

发表于 2010-1-23 21:12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
校准惯导后就好了,TERR FIAL会消失,TCAS可能会变成TCAS OFF或者还是TCAS FAIL,这是因为TCAS选择在STANDBY位
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机务正式工-执照C

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发表于 2010-1-23 22:29:17 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
校准惯导后就好了
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说老实话 办老实事 做

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东航中国民航大学

发表于 2010-1-24 10:35:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
引用第5楼sallenslx于2010-01-23 21:12发表的  :
校准惯导后就好了,TERR FIAL会消失,TCAS可能会变成TCAS OFF或者还是TCAS FAIL,这是因为TCAS选择在STANDBY位
正解。。
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发表于 2010-1-25 23:03:56 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
需要惯导给出位置信号
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发表于 2010-1-26 15:16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
这是正常的,没问题!
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发表于 2010-1-27 10:20:42 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
这是正常的,没问题
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发表于 2010-2-2 19:53:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
需要惯导信号啊
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发表于 2010-3-1 11:11:40 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
一般就是这样
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见习机务员

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发表于 2010-4-24 19:41:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
正常的故障旗颜色和真正的故障旗颜色是有区别的,航后可以注意一下
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谁有最新的理论考题?

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发表于 2010-4-24 19:54:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
故障期都一样的啊!
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校准惯导后就好了
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发表于 2010-5-23 11:13:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
被楼主忽悠了
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发表于 2010-5-23 11:18:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 3楼(舞夜) 的帖子

3楼说的很有道理
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南航

发表于 2011-1-31 19:10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国四川南充
都是些猛将
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TCAS 和EGPWS都使用惯导的数据,没有校准惯导之前都是这样的,但是校准惯导后,还有以上故障旗,就不正常了。
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好东东
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南京航空航天大学

发表于 2011-3-2 01:40:26 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我也是机械的,知识是慢慢一点一点积累的
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讲得很有道理
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发表于 2011-6-19 22:50:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
校惯道,然后把TCAS打开到除OFF位以外的位置
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中国民航大学

发表于 2011-6-20 10:43:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
惯导没开。。
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发表于 2011-6-20 11:12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
被楼主忽悠了  
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发表于 2011-6-21 18:39:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
一般 校准惯导 不行的话 重置一下
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深圳航空

发表于 2011-7-28 15:59:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
校贯导,
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中国民航大学

发表于 2011-7-30 17:00:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
姐姐,校惯导
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发表于 2011-7-31 16:03:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
我碰到过航前校完惯导,GPWS TREE FAULT灯亮的情况.当时拔GPWS条开关也没用,更换GPWS也没用.后来地面扫描发现有关于WXR的信息.发现雷达跳快关跳出.................原来是航后拔了雷达跳快关未恢复...... 合上跳快关就OK了.这个...真是坑人啊.
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