为什么换轮子顶飞机要把刹车松掉？

咔咔咔咔 · 发表于 2017-3-20 09:50:02

为什么换轮子顶飞机要把刹车松掉，为什么打力矩要转动轮子而且是往紧的方向转？

无畏 · 发表于 2017-3-20 10:05:04

能回答的回答点，不松刹车轮子可能会被刹车毂卡住拔不下来，装时候你得对刹车片的槽，得转刹车片；转轮子是使其压紧受力均匀，再者万一没装好可以在转动时发现。至于为什么往紧，不知道，因为我们没要求，我一般选择往前转，飞机往前开没事就不怕，其他最多停厂

咔咔咔咔 · 发表于 2017-3-20 11:02:36

无畏发表于 2017-3-20 10:05
能回答的回答点，不松刹车轮子可能会被刹车毂卡住拔不下来，装时候你得对刹车片的槽，得转刹车片；转轮子是 ...

顶飞机为什么要把刹车松掉，哥，你看清楚再回答

一心相悬 · 发表于 2017-3-20 12:20:53

咔咔咔咔发表于 2017-3-20 11:02
顶飞机为什么要把刹车松掉，哥，你看清楚再回答

松掉刹车，你可以通过手转轮子确认是否已经顶起来，无需顶很高才看到

sam114 · 发表于 2017-3-20 13:36:33

个人理解，顶升过程中由于单顶一个点，会造成飞机位移，松开刹车是为了防止在刹车状态顶升，然后装配轮子的时候松开刹车时候飞机突然移动，不知道这么讲你能理解吗？打力矩的时候往紧的方向转动轮子，是为了受力均匀，防止卡在一点装配不牢

无畏 · 发表于 2017-3-20 13:59:00

咔咔咔咔发表于 2017-3-20 11:02
顶飞机为什么要把刹车松掉，哥，你看清楚再回答

没看清回答你就当哥放屁了，成不？煞笔

无畏 · 发表于 2017-3-20 14:00:29

换轮子顶飞机，你重点是换轮还是顶飞机？我回答你换轮有毛病？

无畏 · 发表于 2017-3-20 14:06:30

咔咔咔咔发表于 2017-3-20 11:02
顶飞机为什么要把刹车松掉，哥，你看清楚再回答

就你这脑子可以告别这个行业了，别人回答你问题，即使没看清，你这脑子也是够够的，换轮顶飞机，你要的重点是换轮还是顶飞机？你顶飞机前在驾驶舱挂牌时不顺道松了刹车难道顶起来再跑上去一次？就你这态度还有脸问

cyou_10 · 发表于 2017-3-20 14:52:56

为什么往紧？因为是AMM的要求

，包括啥时候刹车啥时候松刹车，AMM里都有写哦

我在 · 发表于 2017-3-20 15:12:53

手册有些内容就是意淫出来的

咔咔咔咔 · 发表于 2017-3-20 21:48:53

无畏发表于 2017-3-20 14:06
就你这脑子可以告别这个行业了，别人回答你问题，即使没看清，你这脑子也是够够的，换轮顶飞机，你要的重 ...

你再看清楚再回答，别唧唧歪歪转牛角尖

咔咔咔咔 · 发表于 2017-3-20 21:49:40

一心相悬发表于 2017-3-20 12:20
松掉刹车，你可以通过手转轮子确认是否已经顶起来，无需顶很高才看到

貌似这个解释不怎么样

咔咔咔咔 · 发表于 2017-3-20 21:51:10

我在发表于 2017-3-20 15:12
手册有些内容就是意淫出来的

肯定有它道理，难道刹住车顶飞机时受力问题？

saicdp · 发表于 2017-3-20 22:37:07

咔咔咔咔发表于 2017-3-20 21:49
貌似这个解释不怎么样

呵呵，人家四楼的解答没毛病的，147的老师就是这么讲的

saicdp · 发表于 2017-3-20 22:59:12

一心相悬发表于 2017-3-20 12:20
松掉刹车，你可以通过手转轮子确认是否已经顶起来，无需顶很高才看到

转轮子还有一个目的是避免应力集中，损坏轮毂，转动方向和松/紧方向一致

无畏 · 发表于 2017-3-20 23:19:18

咔咔咔咔发表于 2017-3-20 21:48
你再看清楚再回答，别唧唧歪歪转牛角尖

你煞笔自己问啥先搞明白，别出来丢人现眼，回答了你都不明白就别出来秀你智商了，傻B

无畏 · 发表于 2017-3-20 23:19:54

咔咔咔咔发表于 2017-3-20 21:50
还是哪句，鸡巴毛看清楚点

你煞笔智商低以后别说话了，丢人

zh9153 · 发表于 2017-3-21 10:29:38

你问问题不管别人回答得对不对你都应该是尊重的态度，就你这样，以后不要问了

围观群众 · 发表于 2017-3-21 19:50:46

sam114 发表于 2017-3-20 13:36
个人理解，顶升过程中由于单顶一个点，会造成飞机位移，松开刹车是为了防止在刹车状态顶升，然后装配轮子的 ...

我认为这个解释到位，停机后刹车几个支撑点有应力，放刹车相当于预先释放应力，确保打起来后放刹车飞机不移动，避免飞机从千斤上滑落发生危险。

车模达 · 发表于 2017-3-22 13:05:25

看看换轮手册里面有顶升的相应工卡号

15722004973 · 发表于 2017-3-22 17:46:02

又学到知识了

vogoess8688 · 发表于 2017-3-22 20:01:55

拆的时候不松是可以的，但装的时候打力矩必须要松了！还有个问题。如果顶飞机前不松刹车，要是千斤顶顶歪了，顶起来松刹车容易把千斤顶折断

sudo987 · 发表于 2017-3-23 11:40:16

第一除了打力矩的时候刹车松掉，剩下时间刹车都要刹上。第二，打力矩的时候轮子往打力矩的方向转，不要看老师傅怎么搞就觉得是对的。

咔咔咔咔 · 发表于 2017-3-27 16:36:50

无畏发表于 2017-3-20 23:19
你煞笔自己问啥先搞明白，别出来丢人现眼，回答了你都不明白就别出来秀你智商了，傻B
...

鸡巴毛，请回去多读几年书再出来评论

983473925 · 发表于 2017-3-29 14:23:51

兄弟，你是维护320飞机吗？我司320的AMM手册中，要求换轮顶飞机之前必须先刹上刹车，只在给轮轴螺帽打力矩时才松开刹车，打完再刹上。。。只是在实际过程中，由于习惯性偷懒而没刹车而已。。。。

我喝一两就醉了 · 发表于 2017-3-29 16:30:41

刹车片固定死了你轮胎都扯不出来

muyongwei · 发表于 2017-8-30 12:59:25

顶生飞机的时候，由于飞机重心会改变（如油箱的液体位移）导致左右主起落架镜面伸缩程度不一，或者说是会改变，这里就要考虑到起落架安装角度了，一般主起落架都是向飞机后面倾斜的（因为飞机抬头降落时，主起落架需要尽可能垂直着地）由于这种倾斜，导致在起落架伸缩过程中，会发生位移，如果轮胎刹车的话，会导致着地一侧的轮子不动，飞机向后移动，那么顶生一侧的起落架就要也向后移动，这样会发生千斤顶倒下的危险，这下你懂了吧？如果松开刹车，着地一侧的轮子可以随意移动，就不会使千斤顶受太多水平方向的力而倒下了

muyongwei · 发表于 2017-8-30 13:01:46

另外我没记错的话，顶生飞机要求松刹车，而拆装工作需要s刹车，只有定力要求顺向旋转，需要松刹车，为了受力均匀，楼上很多朋友都没有仔细看手册呢

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