CPC 以及相关的活门和操作指示

onslaugut · 发表于 2017-3-8 03:41:40

各路大神，客舱增压主要原理有哪些噢？

震古烁今++ · 发表于 2017-3-13 13:53:44

憋气增压，通过调节外流活门的啦开度来调节客舱压力

newairport · 发表于 2017-3-17 22:20:03

二楼正解，正常情况下，计算机自动通过控制外流活门的两个电动马达控制座舱高度，自动增压失效，也可以通过面板上的手动开关控制座舱高度

刘风 · 发表于 2017-3-21 11:04:00

手动控制时也是cpc1控制人工马达工作。

3353 · 发表于 2017-5-27 21:25:05

增压控制是由控制外流活门来完成的，正常情况下CPC1和2轮流交替控制外流活门，一个飞行航段切换一次。全自动控制。活门有3个马达，CPC1控制MOTOR1,2控制MOTOR2，当CPC1和2全部失效，可由增压面板控制，MOTOR3就是是由增压面板控制（当模式选择按钮在MAN位时，由MAN V/S toggle 电门控制）。飞行高度不断升高，CPC通过接收FMGC和ADIRU的信号来自动控制增压程序。

我喝一两就醉了 · 发表于 2017-5-28 15:27:57

调节外流活门的开度增压

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[21空调] CPC 以及相关的活门和操作指示

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