请问，配平角度和实际偏转角度是一回事儿吗？

expensive · 发表于 2017-2-20 09:17:12

请教大家一个问题，方向舵配平角度和实际偏转角度是一回事儿吗？前段时间培训，教员说中心操纵台上的方向舵配平选择器液晶屏上显示的角度为配平角度，而不是偏转角度。实际偏转角需要到aids中查看。这两种角度不是一样的吗？有何区别？求大神指教。。。

一心相悬 · 发表于 2017-2-20 10:11:55

不一样，配平就是给一个修正量，什么意思。正常情况下舵面在中立位置0度，但是现在有侧风，要保证航向那飞行员就要保持蹬舵，时间长了累，这时就可以设置配平角度，例如左偏3度，那么舵面中立位置就变为左偏3度，此时就可以完全松开脚蹬，不用保持了，但是脚蹬会有相应的移动，而不是对称。

expensive · 发表于 2017-2-22 09:11:30

一心相悬发表于 2017-2-20 10:11
不一样，配平就是给一个修正量，什么意思。正常情况下舵面在中立位置0度，但是现在有侧风，要保证航向那飞 ...

恩恩，如果脚蹬有作动，那实际的偏转角是不是应该等于配平角度加上脚蹬给他的偏转角？

一心相悬 · 发表于 2017-2-22 10:32:07

expensive 发表于 2017-2-22 09:11
恩恩，如果脚蹬有作动，那实际的偏转角是不是应该等于配平角度加上脚蹬给他的偏转角？ ...

对的，而且是矢量叠加

expensive · 发表于 2017-2-22 11:27:47

一心相悬发表于 2017-2-22 10:32
对的，而且是矢量叠加

明白了，谢谢啦

chinesep · 发表于 2017-8-12 16:46:18

配平角度是人工输入或者AP接通后由计算机指令的，侧风或水平不一致时提供补偿。配平指令由配平马达执行，配平时，脚蹬随动。记住，是随动，所以没有叠加一说。至于配平角度和偏转角度会有不同，是因为方向舵除了配平会偏转以外，还有偏航阻尼作动筒控制的偏转，用于抑制荷兰滚和协调转弯，偏航阻尼的偏转和配平的偏转在伺服控制上是叠加的。所以配平面板上只能看到配平角度，而看不到实际偏转角。

tdehuya · 发表于 2017-8-14 09:56:55

六楼正解。而且有侧风的情况还想保持航向而不是航迹蹬舵的话 rudder一定不会在中立位啊

geminiyang · 发表于 2017-9-13 20:01:42

六楼正解啊

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[22自动飞行] 请问，配平角度和实际偏转角度是一回事儿吗？

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