737NG飞机M项之锁发动机防冰活门在开位中的问题

cwenbear · 发表于 2017-2-8 14:13:28

防冰活门锁定在开位后为何将高压级引气锁定在失效位？抛砖引玉，是不是和高压级引气是在低功率是使用有关，比如地面启动慢车时候，防止消耗功率再一个，防冰活门位置是和预冷器控制活门相关联的吗？防冰活门开位，预冷器控制活门全开位

cwenbear · 发表于 2017-2-8 14:25:24

机翼热防冰系统在地面工作期间，防冰面板接通机翼热防冰电磁
活门，活门被打开。电磁活门将作动气压从预冷器控制活门释放掉，
使得预冷器控制活门的开度更大。与发动机前整流罩防冰活门没啥关系哈

丫在丛中笑 · 发表于 2017-2-8 14:52:30

这个我知道，就是不告诉你

曦岸 · 发表于 2017-2-8 15:18:18

高压级引气和中压级可以随启动过程而自动切换，如果涉及活门锁定在开位，为了防止发动机高功率时候能量额外的大量损耗，所以干脆锁闭高压级引气，通俗点说就是，好不容易费了大功夫压缩了气流，你就这么源源不断地放去防冰不合适吧？

Oo蝈蝈oO · 发表于 2017-2-8 16:26:08

防冰活门锁开位放行，同时要将高压级活门锁关位的原因是，防冰活门在PRSOV的上游，为避免高压级调节器失效导致未经调压的高压级引气经防冰活门直接供往整流罩造成设备的损坏，所以要将高压级锁关位。

cwenbear · 发表于 2017-2-9 16:47:30

孤帆依水发表于 2017-2-8 16:26
防冰活门锁开位放行，同时要将高压级活门锁关位的原因是，防冰活门在PRSOV的上游，为避免高压级调节器失效 ...

谢谢了，看头像有些眼熟，cauc的？

cwenbear · 发表于 2017-2-9 16:47:58

丫在丛中笑发表于 2017-2-8 14:52
这个我知道，就是不告诉你

你瞅你贱的

Oo蝈蝈oO · 发表于 2017-2-12 08:56:01

cwenbear 发表于 2017-2-9 16:47
谢谢了，看头像有些眼熟，cauc的？

cauc是哪里？

xinzai · 发表于 2018-1-29 11:03:20

高压级引气太热啦

xinzai · 发表于 2018-1-29 11:03:37

一楼二楼说的对

扯几吧蛋 · 发表于 2018-2-1 17:42:48

曦岸发表于 2017-2-8 15:18
高压级引气和中压级可以随启动过程而自动切换，如果涉及活门锁定在开位，为了防止发动机高功率时候能量额外 ...

发动机启动初期，引气是来源于高压级9级引气吧？如果锁定高压级活门，会不会导致发动机启动阶段，引气压力上升缓慢？

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