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[27飞行操纵] 方向舵配平是什么原理

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发表于 2016-12-26 15:36:56 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
为什么要进行方向舵配平,配平作动筒与司服作动筒是一个吗?
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南航中国民航飞行学院

发表于 2016-12-26 16:10:23 | 显示全部楼层 来自: 中国
有侧风持续影响时候,一直蹬舵会比较累,配平即人工给方向舵一个提前偏转量,这样子不蹬舵也能抵消侧风影响

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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2016-12-26 16:15:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
跟荷兰滚相关吧
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发表于 2016-12-27 10:43:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁朝阳
因为有侧风,如果不用方向舵配平,容易产生侧滑
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发表于 2017-7-31 10:12:16 | 显示全部楼层 来自: 中国
另外一个原因是因为同向旋转的发动机推力的中心与重心不一致,有一个轻微的偏航力矩,飞机需要方向舵反方向抵消这个偏航力矩

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试用期机务

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发表于 2017-9-14 07:58:42 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
涨知识了啊
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发表于 2017-9-14 19:46:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
所有的配平都是为了长时间改变舵面用的,而配平原理都是改变舵面的中立位来实现。配平作动筒与司服作动筒不是一个,去书上好好看看概念,不要死记。
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