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[生活点滴] 公司为什么不重视JW?

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试用期机务

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发表于 2010-1-8 15:31:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西南昌
公司为什么不重视JW?
 
和FF合CC比起来,JW简直是一个天上,一个“地下”。从工资等多方面都能看出来~

  大家谈谈自己的看法!

 注意:一定要从公司高管来分析,只分析原因,不可吐苦!!!!!
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见习机务员

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发表于 2010-1-8 15:39:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这事普遍存在的问题
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机务正式工-执照C

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山东航空南昌航空大学

发表于 2010-1-8 15:39:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
把我们当工人使。我们自己得重视自己
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机务学徒工

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TAECO

发表于 2010-1-8 18:04:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
机务随地都可以 招 跟工人样 谁理你死活啊
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见习机务员

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实名认证

发表于 2010-1-8 20:10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
因为没有摔飞机!
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试用期机务

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发表于 2010-1-8 20:12:19 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
哎,苦头是要吃的,但会有幸福的时候的
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试用期机务

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发表于 2010-1-9 12:33:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
一定得选最旺的季节
航班全部爆满
还有一打的VIP
一有故障直接惊动公司老总
什么工程检验基地航线
以及保洁队大妈
能通知的都给他通知一遍
揣一个对讲机,刚充好电的那个
一上飞机就先翻记录本,甭管事(儿)大事(儿)小都得喊
MCC,飞机有故障,上客等通知
一口地道的机坪腔(儿)
倍(儿)有专业感
再把飞机拖回机库
航材有的件都给他换掉
机械电气电子轮流上
就是一个字(儿)——整
光拉航材的车就得几个平板
周围兄弟的排故不是停场就是调机
你要是就一测试正常呀
你都不好意思往记录本上写
你说这样的排故,一个故障得搞多久
我觉得怎么着也得两小时吧
两小时?那是开盖板的时间
至少四小时起
你别嫌累,还不包括测试
你得研究领导的安全压力
愿意让飞机趴两小时给你排故的领导
根本不在乎让飞机再多趴两小时
什么叫安全意识你知道吗?
安全意识就是不管飞机什么故障
宁可没事换件,不可故障重现
所以,我们做机务的口号(儿)就是
有故障要搞,没有故障整出故障也要搞
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机务学徒工

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发表于 2010-1-9 13:14:19 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
中国特色啊!不知何年何月何日能够改变````
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试用期机务

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发表于 2010-1-9 16:47:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
机务是消耗部门,谁不喜欢能给公司创收的
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见习机务员

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发表于 2010-1-9 19:04:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
中国特色啊!不知何年何月何日能够改变````
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机务学徒工

我在准备自己该做的事

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中国民航大学成都航空

发表于 2010-1-10 16:33:35 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
很明显 说实话。。关键是机务素质高。。摔几架飞机试试。。。没有办法啊
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2010-1-10 18:21:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌

回 6楼(比-2201) 的帖子

你也太狠了吧!要知道咱们也是吃民航饭的。
把乘客赶走了,自己也好不了
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见习机务员

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海航

发表于 2010-1-10 19:15:36 | 显示全部楼层 来自: 中国海南临高县
一个是直接创收者 一个是间接创收者 还有各种原因造成的现状成为一种惯性思想 要想一下改变不可能 还有成本考虑 机务总人数多 要和FF一样或差不多待遇的话估计航空公司的利润就少了一截   还有物以稀为贵 招一个机务比招一个飞行员容易得多
学习是一种生活方式,一种态度
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机务正式工-无执照

那么冷的天,大家修飞

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上海航空上海理工大

发表于 2010-1-10 19:27:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 6楼(比-2201) 的帖子

LZ,你太NB了!!!这样做的话,机务部被重视都难啊!!!
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见习机务员

还的准备笔试,加油!

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发表于 2010-1-10 19:36:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
台前幕后的关系!
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见习机务员

一树梨花压海棠

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南航中国民航大学

发表于 2010-1-10 20:32:03 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
6楼是亮点 迅速围观
不是冰城太冷,而是哥的心太寂寞
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机务正式工-执照C

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发表于 2010-1-11 11:24:03 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
应该是体制的问题吧,没有一个合理的分配。
hi
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试用期机务

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发表于 2010-1-11 11:37:18 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
因为机务比较低调
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实名认证

发表于 2010-1-11 12:03:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
默默无闻。
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机务学徒工

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TAECO

发表于 2010-1-11 12:35:47 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
中国特色啊!不知何年何月何日能够改变````
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见习机务员

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发表于 2010-1-11 16:29:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
因为公司领导没几个是机务出身
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元老

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中国民航飞行学院

发表于 2010-1-11 17:08:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
中国由史以来就是鄙视 技术 领域的,古代的时候能工巧将被排到最下一个层次。现代社会主义和谐天朝更是不重视做技术的,就讲究一个字“混”!

所以机务必定不受重视。

6L的做法也只能存在于自己YY而已。真正情况下,哪个机务不是尽快尽力 尽省东西的把飞机做好了,况且有领导给你压力不很快弄好是绝对不行的,飞机怎么修,上不上客,怎么运营。机务根本不沾边,说了不算。本人在国内最大机场所处环境是这样。
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见习机务员

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发表于 2010-1-11 17:29:52 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
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试用期机务

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发表于 2010-1-11 22:28:59 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
因为没有摔飞机!
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见习机务员

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发表于 2010-1-14 22:14:37 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古包头
不知道该说什么,无语了
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试用期机务

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发表于 2010-1-14 22:36:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
JW 属于公司支出部分,节流就从JW下手
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机务学徒工

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国航

发表于 2010-1-15 01:55:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
jw是用钱的。其他是赚钱的。
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机务正式工-执照F

天道酬勤...

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海航中国民航飞行学院实名认证

发表于 2010-1-15 02:17:51 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
我是来看6楼的
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见习机务员

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东航上海工程技术大学

发表于 2010-1-15 10:37:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没办法。。观念不同
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机务学徒工

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实名认证长沙航空职业技术学院GAMECO

发表于 2010-1-15 12:17:38 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
中国特色管理
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