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[GE] 求助 :航空器发动机启动注意事项

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发表于 2010-1-8 09:49:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广西北海
急!急!急!
航空器停靠廊桥 , 由于APU故障 ,是否可以在启动一发后再推出?
有何依据 或者标准! 谢谢!
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发表于 2010-1-8 11:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
用牵引车拖走,在滑行道上再启动不久可以了。没撤廊桥之前,启动右发也是可以的,没有明确的依据。不过加以注意就可以了。灵活掌握吧!
知者行之始,行者知之成!
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发表于 2010-1-8 12:21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好像可以吧   我见过APU故障  过站发动机未停车 只是专人监护  而已
海航李宁专卖http://shop58211560.taobao.com
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南航中国民航大学

发表于 2010-1-8 12:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
去查MEL,APU失效情况下的保留,你就明白了
我的天空
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发表于 2010-1-9 14:45:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
当然可以,以737为例,首先由地面电源车供电,气源车供气启动一发,当一发启动好后,撤离电源车和气源车,由拖车将飞机拖到指定位置,再由一发交叉引气启动二发,这也是唯一正确的做法。先启动右发是不可以的,因为气源车接头和电源车插座都在右侧。拖到滑行道启动也不可以,因为如果APU保留,在地面如果没有大发供电,则只能由地面电源供电,如不先启动好一发,则在拖飞机时就没有正常的交流电,并且也不能把电源车和气源车都开到滑行道上去启动发动机。
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中国民航大学东航

发表于 2010-1-11 09:33:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
当然可以
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发表于 2010-1-11 10:50:19 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
在比较繁忙的机场,可以一边推出一边启动发动机,只是可能对人员或者运行有一定限制吧
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发表于 2010-1-11 15:39:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
引用第6楼liaozx4023于2010-01-11 10:50发表的  :
在比较繁忙的机场,可以一边推出一边启动发动机,只是可能对人员或者运行有一定限制吧
APU故障,你如何一边推出,一边启动发动机?
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四川航空

发表于 2010-1-11 15:51:11 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
完全可以啊,用地面气源启动好一发以后,撤走电源起源车,再挂好牵引车,其他正常推出就好了,没什么特别的注意安全就好了。
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四川航空

发表于 2010-1-11 15:53:29 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆

回 2楼(benben08) 的帖子

这个有点牛了,发动机不停车怎么工作啊,一发的话怎么上航食上客,二发的话怎么下货~~~~~~
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北京航空航天大学在线王实名认证解疑达人

发表于 2010-1-12 13:21:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 4楼(旭日东升) 的帖子

还是哥们说的比较全面,我当时没有仔细看问题。说的有遗漏啊。呵呵,此为标准答案。不过在不启动APU的情况下是可以托飞机的。可以商议讨论?
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发表于 2010-1-12 13:23:48 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不启动APU应该也可以托飞机的吧
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发表于 2010-1-12 15:22:58 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
应该先启动一台发动机(A320是先2发),主要是在拖/推飞机时,刹车系统有足够的压力保证应急情况下的制动。
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东航

发表于 2010-1-12 20:22:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原

Re:回 4楼(旭日东升) 的帖子

引用第10楼懵懂男孩于2010-01-12 13:21发表的 回 4楼(旭日东升) 的帖子 :
还是哥们说的比较全面,我当时没有仔细看问题。说的有遗漏啊。呵呵,此为标准答案。不过在不启动APU的情况下是可以托飞机的。可以商议讨论?
呵呵,不启动APU当然可以拖飞机,飞机上有刹车储压器,只要在拖飞机之前把刹车储压器打好压力(不过接通电动液压泵也需要交流电),刹车储压器的压力是完全能够应对应急情况下的刹车。不过你应当看清楚楼主的问题。楼主的问题是飞机停靠在廊桥,也就是飞机上有旅客,如果此时没有正常的交流电,那么客舱就没有灯光( 除非你接通应急灯光系统),并且校惯导也需要交流电。所以应当在廊桥就启动好一台发动机,拖到指定位置后在启动另一台发动机。
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发表于 2010-1-12 21:02:01 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
4楼正解
晚上睡不着
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2010-1-13 12:01:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
地面气源起动一发,然后起动2发。再推出去
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长沙航空职业技术学院

发表于 2010-1-13 15:14:37 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
反正我们这要电气源车的都是原地启动再推出
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生活就是一个4日接着

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国航实名认证

发表于 2010-1-13 22:21:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 9楼(kevinzhouxu) 的帖子

9楼说的很对,APU故障也得停车,要不别的工作没法干了,顶你
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发表于 2010-1-14 21:23:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
机库没遇到过这样的问题,倒是经常看到APU有故障,先接电源车在关车
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发表于 2010-1-15 01:30:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
可以的,电源车气源车启动一发,之后转换电源,撤走电源车气源车后推出,然后通知机组交叉引起启动二发。
因为是1发发动机慢车状态,推飞机时候要小心监控,推飞机人员更要注意安全距离。
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发表于 2010-1-15 01:32:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
但是安全上要注意,哈尔滨机场卷进人事件后,这样做就不允许了。呵呵……,还是安全点重要啊。
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天道酬勤...

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海航中国民航飞行学院实名认证

发表于 2010-1-15 02:18:12 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
还是千万注意安全。。。
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