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[28燃油] P5板为什么要设置燃油温度表

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机务学徒工

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发表于 2016-12-7 17:40:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北石家庄
我们都知道P5板的燃油温度表是监视左主油箱燃油温度的,为什么要这样设计,燃油的温度变化大吗, 除了日晒和液压油进行热交换外还有什么能改变燃油的温度,对飞机有什么影响?
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实名认证staeco

发表于 2016-12-9 01:00:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
一直以为p5上的表是监视所有油箱燃油温度的受教了
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见习机务员

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发表于 2016-12-9 07:51:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
只知道是监测左主油箱的温度,不知道为什么监测 同问
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实名认证

发表于 2016-12-9 16:42:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
P5板的燃油温度显示的是经过加温后要供给燃油喷嘴的燃油温度,不是燃油箱的燃油温度.传感器在发动机上,燃油_滑油热交换的下游!(仅供参考)

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见习机务员

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发表于 2016-12-9 23:31:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
冬季高空长时间巡航外界温度经常在零下六十五到七十度 国内使用的JETA1冰点在-47度 如果不监控很有可能会出现燃油结成蜡状的情况导致发动机停车 737飞乌鲁木齐有时会出现 747走极地或远东 也经常会出现 最好的办法就是下降高度增温 利用增速增温的效果很差
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发表于 2017-4-13 15:28:32 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
lefoly 发表于 2016-12-9 16:42
P5板的燃油温度显示的是经过加温后要供给燃油喷嘴的燃油温度,不是燃油箱的燃油温度.传感器在发动机上,燃 ...

不是把,传感器在左边三角盖板内
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-1-22 16:17:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
lefoly 发表于 2016-12-9 16:42
P5板的燃油温度显示的是经过加温后要供给燃油喷嘴的燃油温度,不是燃油箱的燃油温度.传感器在发动机上,燃 ...

我感觉不是这个意思,这个答案有待商榷
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