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[70-80发动机CFM56-7] CFM56-7B24/3 CFM56-7B26/3中的/3是什么意思?

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试用期机务

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发表于 2016-12-5 08:57:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
想请教诸位大神CFM56-7B24/3 CFM56-7B26/3中的/3是什么意思?

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发表于 2016-12-5 10:02:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
推力
100237b8vhvm7lh1evydoj.jpg
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 楼主| 发表于 2016-12-5 10:06:56 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
红茶飞 发表于 2016-12-5 10:02
推力

那26与26/3有什么区别
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发表于 2016-12-5 10:10:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
26 是 26/3的加强版
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 楼主| 发表于 2016-12-5 10:11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
13474167136 发表于 2016-12-5 10:10
26 是 26/3的加强版

哦哦,26/3是加强版是吧
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 楼主| 发表于 2016-12-5 10:12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
13474167136 发表于 2016-12-5 10:10
26 是 26/3的加强版

哦不对,回复错了,26是加强版
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 楼主| 发表于 2016-12-5 10:14:21 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
003401 发表于 2016-12-5 09:23
你猜

嗯哼
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发表于 2016-12-5 10:19:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
嗯,说反了,三楼正解,推力的加强
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 楼主| 发表于 2016-12-5 10:58:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
13474167136 发表于 2016-12-5 10:19
嗯,说反了,三楼正解,推力的加强

恩恩 感谢:loveliness::loveliness:
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发表于 2016-12-9 20:03:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
3是技术插入型,E是增强型
欢迎关注微信公众号:阮工频道
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发表于 2016-12-9 20:21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
最后一个数字是推力的意思
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 楼主| 发表于 2016-12-9 20:22:39 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
stongs 发表于 2016-12-9 20:21
最后一个数字是推力的意思

有具体的解释吗?
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 楼主| 发表于 2016-12-13 08:41:25 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
ryn_82 发表于 2016-12-9 20:03
3是技术插入型,E是增强型


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发表于 2017-1-10 16:46:25 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
N1 trim的等级!
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 楼主| 发表于 2017-1-10 16:47:31 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
民工小子 发表于 2017-1-10 16:46
N1 trim的等级!

能具体说明一下吗
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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2017-1-10 17:54:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
1484041985(1.png


如果还感兴趣的话,可以继续看看这部分的AMM手册。
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发表于 2017-1-11 09:06:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
楼上是哪一章的选段
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 楼主| 发表于 2017-1-11 09:16:53 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
ryn_82 发表于 2017-1-10 17:54
如果还感兴趣的话,可以继续看看这部分的AMM手册。

好的 谢谢
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 楼主| 发表于 2017-1-11 09:17:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
隐形将军王 发表于 2017-1-11 09:06
楼上是哪一章的选段

好像是73的工卡
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发表于 2017-1-30 19:37:33 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
plug 不同thrust不同:D:D:D:D:D
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 楼主| 发表于 2017-3-24 22:05:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
小郭 发表于 2017-1-30 19:37
plug 不同thrust不同

识别塞只是调整使eec配合飞机识别发动机的推力显示吧,/3只是发动机推力构型的表示
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发表于 2017-4-16 10:24:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
别误导楼主,和推力以及trim无任何关系。区别在硬件上。和航线运行维护无任何关系。只是工程管理上有区别。
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发表于 2017-4-16 10:27:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
只要是26。无论26,26/3还是26E,推力都是一样的。想看trim值,去看发动机铭牌,上面有刻,0-7。要是送修换发值变了忘记刻是另一码事。这也是手册不允许的
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 楼主| 发表于 2017-4-16 10:27:47 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
撕逼小能手 发表于 2017-4-16 10:24
别误导楼主,和推力以及trim无任何关系。区别在硬件上。和航线运行维护无任何关系。只是工程管理上有区别。 ...

能具体说明一下工程管理的区别吗?
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发表于 2017-4-16 10:29:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
小郭 发表于 2017-1-30 19:37
plug 不同thrust不同

plug的插钉的状态,决定了发动机的推力,决定了发动机的构型,也就是26,36/3还是26E,以及trim值。都有相应的插钉
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发表于 2017-4-16 10:33:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
做个女机务 发表于 2017-4-16 10:27
能具体说明一下工程管理的区别吗?

基本都体现在核心机那地方的技术改进。比如HPC,HPT等部位的区别。主要体现在送修上。再有就是比如工程文件的评估等等有区别。如果你感兴趣,可以私聊加微信。
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 楼主| 发表于 2017-4-16 17:04:37 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
撕逼小能手 发表于 2017-4-16 10:33
基本都体现在核心机那地方的技术改进。比如HPC,HPT等部位的区别。主要体现在送修上。再有就是比如工程文 ...

送修的工作包划分有区别吗
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