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[职场交流] 机务的质量部门怎样,适航的属于什么科室

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见习机务员

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发表于 2016-11-24 20:18:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
机务的质量部门怎样,适航的属于什么科室
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-11-25 09:24:37 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
质量当然可以啦,这是个好地方
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机务正式工-无执照

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西部机场集团西安航空学院

发表于 2016-11-25 15:14:50 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏固原
维修部门的安全质量管理室
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机务正式工-执照C

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实名认证南航广州民航职业技术学院在线王

发表于 2016-11-26 08:32:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
质量都是傻逼
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试用期机务

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发表于 2016-11-26 12:16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
质量还是挺不容易进的
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中国民航飞行学院

发表于 2016-11-30 15:02:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
质量的都是查别人,没见人查质量
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发表于 2016-12-6 13:27:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
woshiwo3508 发表于 2016-11-30 15:02
质量的都是查别人,没见人查质量

每年的内审都是各个部门相互查,其他部门也要查质量的,好不?
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发表于 2016-12-6 13:27:32 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
适航属于质量管理部,我就是做适航的~~
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中国民航飞行学院

发表于 2016-12-6 19:21:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
frostfeng 发表于 2016-12-6 13:27
适航属于质量管理部,我就是做适航的~~

哦,你是哪个公司的?
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发表于 2016-12-8 10:59:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

小朋友千万别这种觉悟否则的话那你定位永远只能是机械员啦,一个公司从筹建许可到飞机引进到手册程序制定到运行审定到人员培训到维修能力申请到适航维修监督到局方年审。质量是机务部最有技术含量最重要的部门,没有之一!机务部任何一个部门犯错,质量要背黑锅,局方指派的安全指标会打折,公司运营压力严峻,小到绩效年终奖收到影响,大到公司维修能力吊销,航路受限,甚至停业整顿,吊销运行许可。质量工作挺累的,特别是我们犯错还要给我们擦屁股的时候!大家体谅一下彼此!
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发表于 2016-12-8 11:54:55 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
小心驶得万年船 发表于 2016-12-8 10:59
小朋友千万别这种觉悟否则的话那你定位永远只能是机械员啦,一个公司从筹建许可到飞机引进到手册程序制定 ...

看到这个回复,我得顶一下。
一线跟质量打交道较多的只是监察,质量很小的一部分职能而已,如果各位所在公司的质量部门口碑不算差,质量经理或者质量机构负责人有那么十年八年一线经验,那么,当处罚到你头上的时候,往往是质量部门已经罩不住你了,上面的压力超过据理力争据规章力争能搞定的范围了,谁都希望公司好,每个人也都好好的,尤其是称职的质量人员。
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西安航空学院成都航空

发表于 2016-12-8 13:23:42 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳

你傻逼都不够格!!!
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 楼主| 发表于 2016-12-9 21:12:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
frostfeng 发表于 2016-12-6 13:27
适航属于质量管理部,我就是做适航的~~

具体是做什么的
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发表于 2016-12-9 21:53:26 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
没有能力质量也做不了
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发表于 2016-12-10 10:53:20 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
小心驶得万年船 发表于 2016-12-8 10:59
小朋友千万别这种觉悟否则的话那你定位永远只能是机械员啦,一个公司从筹建许可到飞机引进到手册程序制定 ...

同意,每年局方年审之前质量都会对各部门进行审查,发现问题及时整改,以免局方查出来后处罚等严重后果,其实质量对公司各部门的审查也是对大家的一种保护。被自己质量查出来的后果肯定比被局方查出来轻呀
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发表于 2016-12-10 10:54:49 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
格利高里 发表于 2016-12-8 11:54
看到这个回复,我得顶一下。
一线跟质量打交道较多的只是监察,质量很小的一部分职能而已,如果各位所在 ...

完全同意前辈的观点,负责任的质量对大家都是一种保护
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发表于 2016-12-11 22:27:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
哪里,还要人不?
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发表于 2016-12-13 09:51:48 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
fddxf 发表于 2016-12-9 21:12
具体是做什么的

与适航部门的联络,上报SDR,上报例行的飞机、发动机数据,管理维修人员执照,办理维修许可项目的变更等等
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发表于 2016-12-18 13:15:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
质量部门能和一线良性互动是最好,但现实的质量很简单粗暴,动不动就罚款、绩效减半之类的威胁,看不到管理能力、人员资质、数量上的不足
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机务工程部质量分部
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发表于 2017-1-10 23:19:20 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
hslm 发表于 2016-12-8 13:23
你傻逼都不够格!!!

这个又过了。。质量也有难处
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发表于 2017-1-11 06:47:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
质量还负责出具执照考试维修经历证明,建立人员技术档案等等
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发表于 2017-1-11 13:57:11 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
适航属于质量
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发表于 2017-1-24 10:25:20 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
1701xcl 发表于 2016-12-18 13:15
质量部门能和一线良性互动是最好,但现实的质量很简单粗暴,动不动就罚款、绩效减半之类的威胁,看不到管理 ...

怎么可能看不到啊…但是他们有办法解决?都是一种职业,谁也跳不出去。都有难处,互相理解
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发表于 2017-7-29 11:56:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
现在做什么都不好做
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南航沈阳航空航天大学在线王实名认证

发表于 2018-3-23 15:56:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
hslm 发表于 2016-12-8 13:23
你傻逼都不够格!!!

淡定,每个人的眼界不一样
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发表于 2018-3-23 19:47:17 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
小心驶得万年船 发表于 2016-12-8 10:59
小朋友千万别这种觉悟否则的话那你定位永远只能是机械员啦,一个公司从筹建许可到飞机引进到手册程序制定 ...

说的好
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发表于 2018-3-23 22:43:40 | 显示全部楼层 来自: 中国海南万宁
好的质量能给单位升级,垃圾的质量能毁灭一家145
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