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[70-80发动机CFM56-3] 发动机的困惑

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见习机务员

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发表于 2016-11-24 15:56:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东
发动机超压超温的原因
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见习机务员

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发表于 2016-11-24 19:42:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
这个标志哪个航空的
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 楼主| 发表于 2016-11-24 19:45:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
安分的机务人 发表于 2016-11-24 19:42
这个标志哪个航空的

法航的小飞马
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发表于 2016-11-24 19:46:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
pla wu di  发表于 2016-11-24 19:45
法航的小飞马

这个设计蛮好的
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发表于 2016-11-24 22:16:43 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
法航的飞机,没认出来
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发表于 2016-11-25 23:15:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
PRSOV,预冷器控制活门,遇冷器。高压级调节器,引气压力调节器。450/490温度传感器,恒温器。哪里问题找哪里,从易到难。
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 楼主| 发表于 2016-11-25 23:18:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
安分的机务人 发表于 2016-11-24 19:46
这个设计蛮好的

欧洲人的审美
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 楼主| 发表于 2016-11-25 23:19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
搜索 发表于 2016-11-25 23:15
PRSOV,预冷器控制活门,遇冷器。高压级调节器,引气压力调节器。450/490温度传感器,恒温器。哪里问题找哪 ...

非常全面,那有没有具体的人为因素呢?
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发表于 2016-11-25 23:44:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
pla wu di  发表于 2016-11-25 23:19
非常全面,那有没有具体的人为因素呢?

人的问题影响超温多半不会吧,除非安装可人工超控的部件,安装时人为放到关断位,据我所知PRSOV不会,因为没有引气人工是开不了的,高压级调节器有这个问题。
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发表于 2016-11-26 00:14:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
pla wu di  发表于 2016-11-25 23:19
非常全面,那有没有具体的人为因素呢?

吊换发可能导致引气系统漏气。很多点,不一一列举。
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 楼主| 发表于 2016-11-27 15:04:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
搜索 发表于 2016-11-26 00:14
吊换发可能导致引气系统漏气。很多点,不一一列举。


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奔跑的小野马
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