成熟计划员值多钱

朗拿度 · 发表于 2016-11-21 21:37:20

老铁们，我现在有固定翼和直升机的ME执照，有固定翼机型，干了4年定检，2年计划员，有维修管理人员资格证书，一般能拿多少钱。

smart999 · 发表于 2016-11-21 22:04:49

1万起，现在行情好

朗拿度 · 发表于 2016-11-21 22:29:32

赵耀发表于 2016-11-21 22:04
1万起，现在行情好

你不要骗我，我才开2000

ywang19_08 · 发表于 2016-11-21 23:39:55

2000？这工资怎么活

Hwq820528 · 发表于 2016-11-22 08:03:19

是不是太少了点儿

朗拿度 · 发表于 2016-11-22 08:56:33

围城爱情发表于 2016-11-22 08:32
应该不会太多，但是你的2000是不是太少了

计划员责任也很大呀，有那么差么？

朗拿度 · 发表于 2016-11-22 08:57:06

xixi212322 发表于 2016-11-22 08:03
是不是太少了点儿

我现在是井底之蛙，所以想问问大家，外面的世界是什么样的。

朗拿度 · 发表于 2016-11-22 08:57:21

ywang19_08 发表于 2016-11-21 23:39
2000？这工资怎么活

孩子奶粉1000

温馨的祝福 · 发表于 2016-11-22 09:13:24

有这能力还不上万?

朗拿度 · 发表于 2016-11-22 09:25:15

温馨的祝福发表于 2016-11-22 09:13
有这能力还不上万?

真的么，我独立控制20多架飞机，制定年度计划，维修准备，生产任务书，生产闭环，时控件，下发工程指令，检查每月返回CT113，打印工作卡。感觉每天都很累，回家就想睡觉.每个月2000的工资让我很迷茫。

hangxiang · 发表于 2016-11-22 10:56:32

朗拿度发表于 2016-11-22 09:25
真的么，我独立控制20多架飞机，制定年度计划，维修准备，生产任务书，生产闭环，时控件，下发工程指令， ...

有高有低的，真不好说

温馨的祝福 · 发表于 2016-11-22 11:40:39

朗拿度发表于 2016-11-22 09:25
真的么，我独立控制20多架飞机，制定年度计划，维修准备，生产任务书，生产闭环，时控件，下发工程指令， ...

那就做质量就可以，干飞机通航常年出差的，通航里质量人员也很缺

朗拿度 · 发表于 2016-11-22 13:07:15

温馨的祝福发表于 2016-11-22 11:40
那就做质量就可以，干飞机通航常年出差的，通航里质量人员也很缺

我感觉我干质量也行，学学航法就OK了，主要是钱多一点就好。

兰胖胖， · 发表于 2016-11-22 15:12:04

我一个刚毕业有执照没机型的一个月拿2.5k

朗拿度 · 发表于 2016-11-22 16:34:14

兰胖胖，发表于 2016-11-22 15:12
我一个刚毕业有执照没机型的一个月拿2.5k

你女生也行了，你的工作内容都是什么呀

悦风慢慢漂 · 发表于 2016-11-22 21:12:27

打底10000多啦

84140931 · 发表于 2016-11-22 21:27:11

一般继续在通航也就6，7000了

你没机型成熟的航空公司进不去只能去新开的如果人家要你的话10000税前可以有

小心驶得万年船 · 发表于 2016-11-22 21:31:36

小朋友的工作年限分别为4年2年，实在太少了，从事的工作都是最底层的工作，几乎没有技术含量，离成熟还有段距离，91部的工资都不高，像你这样的一般就4~5千，有放行经验跳槽能到7~12千，121能到6~7千，2500的工资是太低了，再过2.3年再谈吧，那时候你的能力应该在小通航做个计划经理完全不会有问题！以我的经验，在一个部门工作不到5年千万不要跳槽，否则会让人觉得轻浮，不堪大任！

朗拿度 · 发表于 2016-11-22 23:22:12

小心驶得万年船发表于 2016-11-22 21:31
小朋友的工作年限分别为4年2年，实在太少了，从事的工作都是最底层的工作，几乎没有技术含量，离成熟还有段 ...

我们好像145部吧，活还多，能给我6,7K就好

朗拿度 · 发表于 2016-11-22 23:23:20

84140931 发表于 2016-11-22 21:27
一般继续在通航也就6，7000了

你没机型成熟的航空公司进不去只能去新开的如果人家要你的话10000税前可 ...

我有机型，Ⅱ类的，都能放行了。

欧耶 · 发表于 2016-11-23 08:17:09

朗拿度发表于 2016-11-22 09:25
真的么，我独立控制20多架飞机，制定年度计划，维修准备，生产任务书，生产闭环，时控件，下发工程指令， ...

这些证书早都烂大街了，真正决定你价值的不是证书，是别人不具备能力。你说的这些，刚入行的小兄弟干一年都能游刃有余，所以你没有任何优势。不过工资确实少点，4k应该是市场价

小心驶得万年船 · 发表于 2016-11-23 10:54:00

朗拿度发表于 2016-11-22 23:22
我们好像145部吧，活还多，能给我6,7K就好

小朋友要明确知道自己企业的性质，不同性质的145维修能力申请要求，维修标准，适航限制要求，维修依据来源是不同的！这是计划的根本！能明白并做到这几点能算成熟计划人员，在此基础上再做到安全风险意识，成本控制，可靠性管理器这样的话维修人员管理证书才真的货真价实！另外独立的145计划局限性太大，政策把控度和运行全局观几乎没有，无法形成竞争力，基本就是废了！另外一个人价值的体现:背景＞关系＞忠诚度＞人品＞能力＞多劳

84140931 · 发表于 2016-11-23 17:08:24

朗拿度发表于 2016-11-22 23:23
我有机型，Ⅱ类的，都能放行了。

。。机型要对应啊

你去A320的公司拿个直升机机型有用么

84140931 · 发表于 2016-11-24 23:53:36

懂你的意思啊

我说你在通航跳不出去了

通航本来待遇一般何况你还是通航的145……想去121 要有META和对应机型

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