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[32起落架] BSCU和ABCU

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机务正式工-执照F

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实名认证南航

发表于 2016-11-12 10:36:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
昨天遇到一个故障,飞机绿系统电动泵打压,踩刹车,设置停留刹车,出现 NORM BRAKE FAULT信息,做地面扫描时出现信息ABCU(95GG)/BRK SELECTOR VALVE (23GG)信息,更换ABCU后故障信息消失,我想问一下,为什么ABCU故障,出现的ECAM 信息却是NORM BRAKE的故障信息呢?ABCU不应该是备用刹车信息吗?、
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机务学徒工

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发表于 2016-11-12 11:51:15 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
绿系统有电动泵?
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试用期机务

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发表于 2016-11-14 15:51:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
绿系统怎么会有电动泵呢
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2017-7-7 12:24:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
我觉得吧,abcu bscu之间是有交连的,谁是激活状态由固定逻辑决定,当绿系统增压而踩脚蹬防滞电门on位,bscu接受信号,此时是正常刹车,然后又设置停留刹车,此时bscu abcu被抑制,可能因为信号原因,abcu被激活抢了bscu位置,而受控制的altn sero vlv又不打开,导致出现扫描的故障信息。
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机务正式工-无执照

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发表于 2017-8-28 19:17:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
绿系统没有电动泵吧?是通过黄系统的电动泵吧?
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