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新A320飞机液压系统，取消了FIN 1146GM, 2146GM, 3146GM Ground ServiceManifold (渗漏测量选择活门，简称GSM)，取而代之的只是相对简单的管路连接. 图1渗漏测量选择活门 首先了解驾驶舱面板50VU渗漏测量电门（FIN：1882GP、1883G、 1884GP）与安装在高压总管处电磁活门（FIN：1150GP、2150GP、3150GP）的逻辑关系，电门在按入位，OFF灯灭，电磁活门断电，活门在开位（高压进口与高压出口连通），电磁活门下游部件正常使用液压；电门在按出位，OFF灯亮，电磁活门通电，活门在关位（高压出口与低压回油出口连通），电磁活门下游部件无液压。 图2 50VU渗漏测量电门及电磁活门
老飞机：机械隔离式分段检查 传统式的渗漏检查，是通过使用带有流量计的外接液压车增压系统，通过控制渗漏测量活门（50VU）的通断电以及手动开关GSM上的三个活门来进行隔离各个部位是否存在内漏。 TASK 29-00-00-280-002-A Check of theInternal Leakage of the Blue Hydraulic System 简述步骤： 1使用液压车对蓝系统进行增压，保持所有操控舵面在零位； 2 按压HYD/LEAK MEASUREMENT VALVES/B P/BSW，OFF灯灭，电磁活门在开位； 3 监控液压车流量计度数，不应该超过7.5 l.min（蓝系统供压整个系统部件内漏限制值）； 4按出HYD/LEAK MEASUREMENT VALVES/B P/BSW，OFF灯亮，电磁活门在关位，确认GSM处三个活门处于关位； 5监控液压车流量计度数，不应该超过0.7 l.min（蓝系统供压中间部位部件内漏限制值） 图3 老构型渗漏计量原理(此时测量的是中间段) 6 再分别对GSM处各部位所对应的三个选择活门逐个手动接通，监控液压车流量值，rear section不超过5.0 l.min，left wing section不超过2.2 l.min，right wing section不超过2,2 l.min；
新飞机：声波测量式分段检查 新构型飞机液压系统部件的内漏检查，必须使用手提式Ground Service Equipment (GSE)辅助设备UltraSonic Flow measurement（简称USF），该设备无需拆卸管路或者手动开关相关活门，只需要将其附件leakagetransducer捆缚在管路的外表面进行测量即可。 USF原理： 1 通过对管路发射脉冲信号，管路流量的测量基于与油液流量同向传输的声波和与油液流量反向传播的声波之间的时间差； 2 基于多普勒频移原理，受油液中的粒子和气泡影响，传输频率会受到线性改变。 设备组成：USF主设备（包括显示屏、输入键盘、指示灯及数据接口），渗漏测量传感器（leakagetransducer），连接导线，电源适配器等 图4 USF主机 图5 USF线缆及探头(此处测试的是蓝系统整个液压系统内漏) 简述步骤： 1 使用蓝系统电动泵对系统增压，保持所有操控舵面在零位； 2按出HYD/LEAK MEASUREMENT VALVES/B P/BSW，OFF灯亮，电磁活门在关位；3 确认USF设备软件完整可用，清洁所要测量识别带处的管路，将leakagetransducer按要求捆缚在该管路表面（斜线处） 4 使用电缆线将leakage transducer与USF相连接，在USF中输入对应飞机的序号和所需检查液压系统部位的位置码58765375 (Blue rearsection).。（注：AMM手册都相应给出位置码） 5监控USF流量度数，不应该超过5.0 l.min（蓝系统供压中间部位部件内漏限制值） 6按入HYD/LEAK MEASUREMENT VALVES/B P/BSW，OFF灯灭，电磁活门在开位； 7确认USF设备软件完整可用，清洁所要测量识别带处的管路，将leakage transducer按要求捆缚在该管路表面 8 使用电缆线将leakage transducer与USF相连接，在USF中输入对应飞机的序号和所需检查液压系统部位的位置码31437966 (Blue completesection) 9监控USF流量度数，不应该超过7.5 l.min（蓝系统供压整个系统部件内漏限制值）；
总结： 1 GSM部件的取消，直接避免了以往飞机渗漏测量活门处经常挂油，甚至直接发生渗漏导致部件更换的几率； 2 液压系统各部位内漏测量，可以直接在各部位所在总管的管路表面上，安装USF的传感器leakagetransducer，不再需要使用地面液压车，可直接使用飞机液压源供压； 3 由于使用了超声波进行测量，比传统的使用液压车所勘测处的液压流量更为精确稳定； 4 由于在AMM手册中对于液压系统具体作动部件的渗漏都有相应的标准，所以可以推及对于各个部件的内漏确定，也可以使用该设备，避免了传统的目视耳听手摸的检查法所带来的时间消耗和感觉偏差； 5 实际操作时探头与管路之间涂抹耦合剂要均匀,探头与管路连接要紧固并且探头安装方向与手册图示方向要一致,装反是测不出结果的。 | 
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发表于 2016-11-4 14:05:12
