通过整理9月份数据来看,总共发现轮胎问题37起,下图是部分统计数据截图。 通过整理9月份轮胎数据来看,出现的问题主要集中为:磨损、扎伤、掉块、鄂环断裂、无胎压指示、胎压低等,尤其像这种胎压过低,还是比较难发现的,下面是轮胎漏气的典型事件。 通过数据来看,轮胎的正常磨损占比65%,处于绝对领先的地位,提示各位加强这方面的检查。尤其还要掌握检查技巧和检查方法,检查轮胎时要移开轮挡检查其下部。还需注意在特殊天气下的检查,比如:雨季、冰雪天气下的检查,防止轮胎漏检的发生。 当然轮胎问题不仅仅只有这几种形式,还有:防滑标志带错位超过20度,轮胎受油类污染等形式,通过数据来看,轮胎的正常磨损占比65%,处于绝对领先的地位,提示各位加强这方面的检查。尤其还要掌握检查技巧和检查方法,检查轮胎时要移开轮挡检查其下部。还需注意在特殊天气下的检查,比如:雨季、冰雪天气下的检查,防止轮胎漏检的发生。 通过数据发现每月更换轮胎的频率是相当之高,为了防止因为轮胎更换造成延误等其他不安全事件的发生,对于这种常换的部件,我们要善于总结,制定标准,我们才会保证质量的前提下去提高效率,下面是对737NG飞机轮胎更换的技术总结。 一、资料准备 一、工具准备 一、航材准备 四、风险分析 五、执行步骤 飞机轮胎的更换严格按照如下手册内容进行施工,在施工的过程中一定要注意现场5S的管控,目的也是防止工具航材的丢失。 一、现场清理 工作结束后,非常关键的一部就是现场清理,现场清理不仅仅是现场的一个卫生打扫,而是对于整个施工过程的回顾,回顾整体施工是否存在问题,工具航材是不是都齐全,最后就是对你所在的工作现场的整体清理,防止工具航材的遗失而造成差错。 |