雨雪天气RA故障原因分析

Dionyee · 发表于 2016-9-18 22:15:25

或许大家都遇到过，雨雪天气常常遇到RA故障的情况。而手册里在测试等描述中，也要求检查天线下部是否有雨水或污染。我们今天就来简单介绍一下。

首先从原理上来介绍，RA（Radio Altermeter）是通过发射特定调频的无线电波向地面，并接收地面的反射波，计算两者的时间差来计算高度的。只运行在2500英尺以下的高度。

假设RA天线发出的功率一定，显然飞机飞的越高，反射波强度也越低。而如果飞机还在地面，但是收到的反射波强度过低甚至收不到的话，FWS逻辑就会触发故障信息。

当飞机处于1,2或第10航段，即飞机还在有雨雪的地面，雨水或冰雪的机坪或跑道对RA的无线电波有很强的衰减作用，如果衰减率过高，反射波强度低于收发机能识别的最小信号，收发机则会触发一个“无计算数据”的信息并输出，如果这个信号持续60秒则会触发“NAV RAx FAULT”。

当然，天线表面的油污、泥渍等也可能导致信号衰减过多。因此，当RA故障时，可以考虑优先检查、清洁RA天线上的水迹或其他污染物，视情清洁。如果污染物是根源，则RA正常工作后故障信息会自动消失。

另外说明，有时候故障可能来自天线周边封胶破损，湿气进入天线接头内部导致，尤其是确认是否近期有过天线的拆装，同轴电缆接头热缩管工艺非常重要，没做好就很可能导致受潮的情况发生。

还有，只要飞机上电，RA就会工作，所以没事儿不要在天线下晃悠。

napleon · 发表于 2016-9-18 23:20:07

llwzwjw · 发表于 2016-9-19 02:54:02

学习了，只要飞机上电RA就工作，不开惯导不行吧？

muskru · 发表于 2016-9-19 06:47:04

llwzwjw 发表于 2016-9-19 02:54
学习了，只要飞机上电RA就工作，不开惯导不行吧？

不开惯导 RA也工作

诺言1 · 发表于 2016-9-19 14:05:31

不错，分析的

showyang · 发表于 2017-1-20 10:14:37

楼主应该是在工程技术方面工作的吧？懂这么多

kimdw · 发表于 2017-2-1 13:35:42

另外请问楼主飞机在地面已关车，自动喊话总在喊five five是为什么？也是因为天线信号衰减了吗

于小刺 · 发表于 2017-2-1 21:18:33

kimdw 发表于 2017-2-1 13:35
另外请问楼主飞机在地面已关车，自动喊话总在喊five five是为什么？也是因为天线信号衰减了吗 ...

我遇到了一次，在驾驶舱做了半天测试拔跳开关等等，最后发现货运卸货时放了一个杂物在下面，拿走就好了。。。

kimdw · 发表于 2017-2-1 23:32:56

yujiachuan 发表于 2017-2-1 21:18
我遇到了一次，在驾驶舱做了半天测试拔跳开关等等，最后发现货运卸货时放了一个杂物在下面，拿走就好了。 ...

在地面RA指示0左右，放个杂物按理说只会变成负值才对，怎么还变高到5了

于小刺 · 发表于 2017-2-1 23:37:34

kimdw 发表于 2017-2-1 23:32
在地面RA指示0左右，放个杂物按理说只会变成负值才对，怎么还变高到5了
...

你那地面显示0吗，我那地面RA1显示5，RA2显示0.杂物正好放在了接收天线的下端

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