推飞机出港，轮档取不下，能否把飞机向前拖一下

朝阳蜀地 · 发表于 2016-9-5 14:44:28

问题1：推飞机出港，取轮档发现有一个卡死，取不出来，这时能否叫拖车把飞机向前拖一下，然后取出轮档，再将飞机推出？？
我的观点，这时飞机通电，但是并无液压压力，起落架靠弹簧力保持在下锁位，这时把前起落架向前拖，这个方向刚好是前起落架的收回方向，那么就有风险让前起落架收回！但实际工作中，我看过有人已经这么干过1,2次了。
问题2：维修需要时，托飞机必须通电的目的是什么呢？保持机上下的联络，打开滑动窗可以实现。为了应急情况刹车，停留刹车手柄是有HOT BUS供电的。我想是为了万无一失？

神仙哥哥 · 发表于 2016-9-5 15:44:08

可以，经常这样弄

散弹的蜗牛 · 发表于 2016-9-5 16:03:01

可以呀，经常这么搞

mcwang_09 · 发表于 2016-9-5 16:03:16

问题一：学过机械设计基础的都知道“死点”这个原理。只要不破坏死点，是动不了的。强烈的颠簸有可能导致锁机构失效。另外，机坪是有五度左右的坡度，即使不往前拉，后面轮挡也给飞机起落架一个向前的力。
问题二：光手柄有电管啥用？储压器压力不够了怎么办？拖飞机有些灯光必须开启的吧？还有一般都是尽量避免电瓶频繁的充放电。不带耳机，拖车那么大噪音不影响你传递信息？
剩下理由…欢迎大家补充

一心相悬 · 发表于 2016-9-5 16:31:40

第一，飞机正常姿态去考虑起落架问题完全无需，落地都是那个样子。第二，通电需要红闪灯指示，甚高频联络，刹车压力不够还要增压一下

温馨的祝福 · 发表于 2016-9-5 17:15:26

往后咂一下轮挡不行吗

朝阳蜀地 · 发表于 2016-9-5 20:35:24

mcwang_09 发表于 2016-9-5 16:03
问题一：学过机械设计基础的都知道“死点”这个原理。只要不破坏死点，是动不了的。强烈的颠簸有可能导致锁 ...

很给力，一看就是机务老司机，谢谢哦顿时我透彻了很多

朝阳蜀地 · 发表于 2016-9-5 20:36:25

一心相悬发表于 2016-9-5 16:31
第一，飞机正常姿态去考虑起落架问题完全无需，落地都是那个样子。第二，通电需要红闪灯指示，甚高频联络， ...

谢谢答复

窜天猴 · 发表于 2016-9-5 22:34:14

轮挡取不出拿轮挡砸下不就好了

daxiong1019 · 发表于 2016-9-6 08:07:21

窜天猴发表于 2016-9-5 22:34
轮挡取不出拿轮挡砸下不就好了

正解，我甚至砸出过火星！咔咔的

hdc123 · 发表于 2016-9-6 11:37:55

表示咂是最快最简单取出的方法，何必考虑飞机的姿态问题？简单问题复杂化了

mooncake · 发表于 2016-9-6 12:13:24

肯定可以这么搞啊！

欢欢 · 发表于 2016-9-6 14:34:23

可以，砸不出来就这么弄的

longwei · 发表于 2016-9-7 16:22:06

一般是用轮挡砸，实在砸不出来就通知机组松刹车，然后喊拖车往后退一点，取出轮挡后再正常推飞机

机务star · 发表于 2016-9-8 11:02:23

先砸，不行叫机组松刹车，再向前推一下

Cdy · 发表于 2016-12-26 11:00:33

先砸，不行叫机组松刹车，再向前推一下

84140931 · 发表于 2016-12-26 18:20:16

表示320没遇到砸不出的轮档

jlfayn · 发表于 2016-12-26 20:20:35

都是硬来的

隐形将军王 · 发表于 2016-12-26 22:57:13

我就搞过一次

歼20鸡腿 · 发表于 2016-12-30 18:28:09

还是别人力推，平地还好，稍微有坡度的地方，取出轮当了，人也被飞机推跑了，记得一起事故，就是人推飞机，被飞机碾死

bernice · 发表于 2016-12-30 20:56:25

我以前公司都是这么干的啊，机场的轮挡就是被楼上的诸位砸坏的……
前轮的轮挡下坡一侧挡死，主轮轮挡稍稍留点空，这样主轮就算把轮挡压住了也是轻轻一砸就出来了，然后等飞机出港时，耳机人员指挥拖车稍稍移动，另一个机务从侧面拿出前轮下面被挡死的轮挡

我喝一两就醉了 · 发表于 2016-12-31 18:59:33

取下一个然后用另一个敲

大手哥 · 发表于 2016-12-31 20:19:26

窜天猴发表于 2016-9-5 22:34
轮挡取不出拿轮挡砸下不就好了

卡得太死，砸不出，还得拖

yuanbo · 发表于 2017-1-1 17:14:32

1，向前拖不会意外收起的，320设计起落架说在一个过中立位置，这能依靠解说机构。

2.除了刹车和机上下沟通，一般还有就是监控机场管理，也可以断电拖飞机，比如进出机库，但是要给系统上压。

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