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[32起落架] 737备用防滞刹车活门

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机务正式工-执照F

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发表于 2016-8-9 10:58:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
请问一下各位大神,B737的备用防滞刹车活门主要起什么作用,实效可以放行吗
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发表于 2016-8-9 12:48:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
备用系统故障一般都不能放行吧
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发表于 2016-8-9 15:10:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
失效后一般会导致防滯失效灯亮,可按MEL32-02保留放行。
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 楼主| 发表于 2016-8-9 17:36:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
weigao92 发表于 2016-8-9 12:48
备用系统故障一般都不能放行吧

应该可以的吧,就是要做相关的M项工作
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 楼主| 发表于 2016-8-9 17:37:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
jamhowson 发表于 2016-8-9 15:10
失效后一般会导致防滯失效灯亮,可按MEL32-02保留放行。

受教,那备用的主要作用体现在哪里?
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发表于 2016-8-9 21:20:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
当备用刹车系统有压力时,防滯系统使用备用防滯活门。收轮刹车时,要deactive备用防滯活门。

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发表于 2016-8-10 01:37:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
防滞就是使刹车效率最大化吧
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发表于 2016-8-11 21:21:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
朱囧飞 发表于 2016-8-9 17:36
应该可以的吧,就是要做相关的M项工作

那也是把它恢复成备用系统正常的吧,比如作为备用系统的右点火故障了,按道理是不能放行的,必须让右点火正常了(通过左右点火互串)才能放行
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发表于 2017-9-3 10:10:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
感谢分享,学习了,,,
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发表于 2017-9-9 17:42:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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