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[54吊架] CFM56吊架后部整流罩的ADL

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东航南昌航空大学

发表于 2016-7-24 11:40:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
CFM56吊架后部整流罩的ADL如下:
Rib11-14  bottom  spar即红色画出的区域,这个区允许:
〈1〉最多掉相邻的两个铆钉,在下个航后完成c类临时修理,安装CR3522的拉钉,最终在下个C检/4500FH/20个自然日历月(先到先做)完成更换实心铆钉的永久性修理。
〈2〉大于两个铆钉是不允许的,必须在下个飞行前安装临时性的拉钉,并在下个C检/4500FH/20个日历月(先到先做)完成永久性修理。

Rib11-16A的损伤容限和上面是一样的,在此就不啰嗦了,只是铆钉的PN不一样。更换是要看清楚。
以上仅供参考,不做修理依据!
114031g6z149fw6zeilf22.jpg
114031n3969w9h19psy1j7.jpg

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西北工业大学南航实名认证

发表于 2016-7-25 15:42:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
以前看到过V2500的,CFM的还没关注过。
★A 系 找回记忆★
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发表于 2016-7-25 16:23:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
对于外行的我来说,adl是什么意思?
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 楼主| 发表于 2016-7-25 16:28:28 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西渭南
ha123456 发表于 2016-7-25 16:23
对于外行的我来说,adl是什么意思?

Allowable  Damage   Limite允许损伤容限
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