在每天的航后检查中,飞机轮子的检查时必不可少的一项,轮子的检查标准一般是见线和扎伤。作为新员工跟着师傅检查轮子的我,这次碰到的就是轮子见线。随后师傅一声令下,说:今晚这轮子你来换,作为第一次动手换这大轮子的我难免有点小紧张呀。呵呵。 首先是准备工具,去工具房借千斤顶,换轮工具箱。在常用航材架上,拿上开口销和螺帽。待工具和航材准备到位,接下来就是执行换轮子的操作了。首先到驾驶舱,挂上相应位置的跳开关和警告牌。机下则插上起落架销子,然后就是力气活的打千斤顶了,师傅说,打千斤顶时要对正支撑点,然后打,大概压千斤顶到机轮顶起,能用手转的动时就可以了,随后就是开始拆卸轮子了。先是用一字刀松开风扇罩的保险垫片,随后用16分之7的梅花套筒松开风扇罩的螺钉,然后取下风扇罩,接下来用保险钳取下旧的保险,之后用8分之3的梅花套筒拧松冷却风扇,随后取下冷却风扇和环形保护罩,接下来就是松支架的时候了,师傅说:松这个的时候扶着点,遵循着三不落地的原则,松完支架,然后开口销等等。我在这有条不紊的干着,师傅在旁边监控。轮子很快就拆下来了。接下来,上新轮子按着原来的步骤,反着装,轮子很快的装好了。装好之后测试冷却风扇,风扇正常运转。测试通过。紧接着,放下轮子、退轮子、收拾工具、取下跳开关和警告牌。大工高成。 换了一个轮子下来感觉学到了很多,心中升起莫名的成就感。 |