滑动窗调节总结

zwang1_10 · 发表于 2016-7-8 10:34:28

滑动窗调节的AMM程序是在滑动窗的安装程序中的Subtask 56-12-11-820-050-B，里面主要讲述的是滑动窗的间隙标准与调节方法。但是里面的调节程序并没有讲述具体的调节方法，因此结合前段时间的《滑动窗调节总结》与AMM程序进一步说明滑动窗调节的方法，帮助大家理解手册与总结。
首先需要了解几个概念
①X Y Z axis：指的就是飞机的坐标系横轴、纵轴、立轴三个方向。如图1

②偏心轮：指这个轮的中心不在旋转点上，一般指代的就是圆形轮，当圆形没有绕着自己的中心旋转时，就成了偏心轮。如图2

图2

图3

滑动窗通过调节偏心轮来调节间隙的原理就是通过调节轮与轮心的位置来改变连杆距离从而改变窗子与结构的距离来实现的。
调节的方法手册给的很简单，但是由于调节的是上下共四个偏心轮，也就是说共有四个变量引起滑动窗与飞机窗框间隙的变化，所以在操作过程中变得更为复杂，需要维修人员逐步调节来确定间隙在标准范围内。
基本原理了解了之后，整个程序就简单多了。
注：
①手册中“(2) Adjustment on the Z axis:”程序是需要将偏心轮拆下后在下部安装垫片来调整的，所以就需要将滑动窗拆下来进行操作。
②滑动窗上下的偏心轮结构是一样的，但是上面由于有块装饰板，导致偏心轮衬套没用调节的操纵空间，后来想想，可以尝试用卡拉配合加长杆与开口头的组合来接近。
③手册中还给出锁钩的调节，也就是我们之前调节错误的位置，原理与偏心轮相似。
④手册中明确指出“NOTE: The load on the handle is directly related to the out-of-flush adjustment of the window.”也就是说开关窗子力的大小取决于窗子的平整程度，而平整程度是通过调节偏心轮来进行调节的。
⑤对于滑动窗子漏水，手册上也有明确说明“(2) Apply water to the periphery of the sliding window from the external side of the aircraft. (3) After ten minutes, make sure that there is no water leakage at the window frame. (4) If water goes into the cockpit, make sure that the adjustments are correct and that the seal is in the correct condition.”。
⑥给偏心轮固定螺母打力矩时，注意要同时固定偏心轮的轴套，否则轴套会随螺母一起转动。
⑦在拆装装饰板或是调节工作时要注意各种螺钉、工具，切勿遗落在驾驶舱。
⑧固定螺母与调节螺套均是1又1/16的开口，建议使用薄的开口扳手。