南航空中快线现180元新低价

leon1417 · 发表于 2009-12-22 17:47:03

　　根据UIC(国际铁道联盟)的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法)。

　　无论是高速公路或机场都面对挤塞的问题。高速铁路的优点是载客量非常高。倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地，使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相若。但高速铁路毋须自行驾车会较为舒适。另一方面，虽然高速铁路的速度比不上飞机，但在距离稍短的旅程(650公里以下)，高速铁路因为无需到一般是颇为遥远的机场登机，因而仍会较为省时。而且高速铁路的班次可以较为频密，总载客量亦远高于民航。

　　上周四，南方航空武汉至广州的空中快线高调开通，最低180元的票价引起业界一片哗然。这是应对高铁竞争的一记绝地反击，此举也使得其他航空公司、铁路甚至高速公路运营部门都坐不住了。

　　南航否认与高铁恶性竞争

　　在快线发布会上，南航湖北分公司市场部负责人表示，南航不会因为高铁的竞争而减少航班，将市场拱手相让，而是将加密武汉广州段的航线，从此前每天的6个航班增至8-10个，并在每个航班上投放10张以上180元的特价机票。在武汉的机场、长沙的机场、广州的机场开辟专门的登机通道，以方便旅客。

　　舆论认为南航此举是与高铁恶性竞争，民航专家邹建军对此表示了担忧，他表示“我们原本的航空公司之间的竞争就足够激烈，票价水平已经达到了盈亏水平线，再往下降，我们还能取得收益吗？我们不能只要运输量，而不要利润吧！”

　　但南航否认了该说法。南航股份有限公司湖北分公司总经理孙建华认为，南航“空中快线”的开通与“武广高铁”之间既存在竞争，更具有合作联动关系。他表示武汉地处华中腹部，高铁4小时的运行虽然会分流小部分航空客源，但对航空业的冲击来说相对有限，而铁路网络调整、线路提速，不仅会促进两地间的经济发展和贸易往来，同时也会为航空带来更多客源，为南航开辟更多的航线和航点，提供更多、更好的发展机遇。

　　航空和铁路应加深合作

　　年初开始高铁新一轮的冲击已令各航空公司备感危机。由于9月底开通了成都到重庆的高速铁路，四川航空公司上月正式停飞运营了19年的成渝航线。恰逢四季度航运业淡季，如何在竞争中求生存成了航空公司重要问题，推出空中快线成了自救的首选，10月25日起国内民航正式实行新的冬春季航班时刻计划，多家航空公司宣布开通空中快线，中国国航开通了北京-成都、北京-重庆、北京-上海等空中快线。在现有京沪快线基础上，ST东航也加开了上海-西安等空中快线。

　　事实上，除南航外，中国国航、东航和深航等各大航空公司也加入这场价格战。武汉至广州、长沙至广州航线，深航、国航和海航均出现不少2折特价票，而此前这些短途航线很少有如此低的折扣。

　　业界人士认为，武广高铁的运行对航空运输带来较大竞争压力，但未来有着更为广阔的合作空间。随着市场的变化，航空和铁路应该进行更深度的合作。

　　ST东航总经理马须伦也公开表示：“1500公里以下的航程高铁具有优势，东航内部正在研究如何应对高铁的影响，包括调整与高铁重合的短途航线，抽调运力投向国际航线。”

　　除了航空公司，铁路运输业也受到影响。“公司一直密切关注武广高铁方面的资讯。”广深铁路内部人士向记者证实，高铁对公司客源分流已成定局，但对业绩的影响还不确定，公司正在研究应对措施，可能采取增加货运等方式降低负面影响。但不可否认的是，2010年广深高铁将全线通车，2012年京广高铁全线开通，随着2013年深港高铁的建成，广深港高铁也将全线开通，适时广深铁路将面临着更为严峻的考验。

mnmnkk · 发表于 2009-12-22 18:01:02

这个价钱，确实比较低了。

liuyang143 · 发表于 2009-12-22 18:33:04

开始对抗高铁了

zhcasa · 发表于 2009-12-22 18:35:13

对抗=降价

rchanglong · 发表于 2009-12-30 17:25:14

真是够低的啊呵呵

小个西瓜 · 发表于 2009-12-30 19:56:35

真便宜啊

a33522 · 发表于 2009-12-30 20:52:51

感谢楼

枯藤龙 · 发表于 2009-12-30 21:34:04

春秋是楷模

flame_iceman · 发表于 2009-12-30 21:40:55

这个价钱，确实比较低了。

liutao_scal · 发表于 2010-1-1 20:28:35

真便宜，不知道加上燃油附加费加上机场建设费后是多少？

77451 · 发表于 2010-1-2 16:23:33

降价好

枯藤龙 · 发表于 2010-1-2 16:26:02

再低点呀

zserty22 · 发表于 2010-1-3 15:06:48

高铁对民航的打击还是挺大的尤其是中近途的航班主要在机场等待的时间太长了浪费时间啊。。。

lym216 · 发表于 2010-1-3 15:31:01

机场离市区都很远啊

sammy2128 · 发表于 2010-1-3 15:59:39

残酷的竞争，唉....

英语助你飞 · 发表于 2010-1-3 19:03:57

有危亦有机，看南航怎么应对了。

文强 · 发表于 2010-1-4 01:46:50

机票便宜了；燃油费上去了哦

monwind · 发表于 2010-1-4 09:07:42

南航不知道最近怎么样了看起来被高铁挤压了空间

wenqian · 发表于 2010-1-4 09:25:08

还能在低点吗？

wulongxiang · 发表于 2010-1-4 13:24:16

竞争激烈

枯藤龙 · 发表于 2010-1-4 13:25:22

高铁来袭

肖小妹的大叔 · 发表于 2010-1-9 10:48:48

早就应该走廉价航空路线了

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