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[47氮气] 大拿们,为什么做惰性气体BITE测试时候需要开惯导1啊?

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机务学徒工

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发表于 2016-6-17 22:29:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡
通过对惰性气体研究,没有发现惰性气体引气时候需要通过惯导1啊,有哪位大神可以解释下啊?
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机务正式工-执照C

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发表于 2016-9-25 19:23:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
看这个图你就知道
192325o7mm10aeej64j0jj.jpg
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见习机务员

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发表于 2016-10-5 10:22:36 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林白山
嗯 是有点关系,没细研究过,感觉这个系统没什么用,不如原来的
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试用期机务

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发表于 2016-11-18 07:24:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
好像开不开惯导没多大用吧,和引气空调有关系吧
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试用期机务

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发表于 2016-11-19 14:57:34 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
不吝赐教,谢谢!
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机务学徒工

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广州民航职业技术学院

发表于 2016-11-19 19:01:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
来学习的,嘻嘻嘻
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机务学徒工

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发表于 2017-4-22 09:06:39 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
空客很多系统都跟惯导有关的,IGGS接受ADIRU1提供的空速信号,目的是控制DFSOV工作在不同的工作模式,比如低流量或高流量,取决于飞机的飞行阶段,致于为什么要加装这套系统,故事起源于波音,发生几起中央邮箱爆炸事故,所以FAA出了SFAR88,空客原本不遵从,后来从了,哈哈,新款的飞机都标配了
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