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[70-80发动机CFM56-7] CFM56--7B基础培训手册培训

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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2016-6-12 18:54:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
CFM56--7B基础培训手册培训,整理文档时发现的,忘记什么时候从哪里得到的,不怕货比货就怕不识货,好马配好鞍,宝剑赠英雄,需要的拿去 2016-06-12_185200.png


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机务正式工-执照F

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实名认证AMECO北京航空航天大学

发表于 2016-6-12 20:12:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个好东西啊。
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机务正式工-无执照

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实名认证

 楼主| 发表于 2016-6-12 20:23:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

不怕货比货就怕不识货,好马配好鞍,宝剑赠英雄,需要的拿去
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见习机务员

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发表于 2016-6-12 20:59:39 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
这个确实漂亮赞
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-6-12 21:01:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
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随机机械师

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2016-6-12 21:42:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
你应该4个文件一起发的
欢迎关注微信公众号:阮工频道
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机务正式工-无执照

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 楼主| 发表于 2016-6-12 21:49:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
ryn_82 发表于 2016-6-12 21:42
你应该4个文件一起发的

问题是我这里只有一个
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机务正式工-执照C

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发表于 2016-6-13 00:16:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
好东西,我有本这个书,不知道是不是一样的
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机务学徒工

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发表于 2016-6-13 00:22:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
呀,不错。是个好东西
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机务正式工-无执照

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实名认证东航中国民航大学

发表于 2016-6-13 01:08:51 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
不错,,,,收下了
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机务正式工-执照F

甘为“天梯”扶骄子

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西安航空学院深圳航空在线王

发表于 2016-6-13 07:06:43 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
果断收藏!!!
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发表于 2016-6-13 07:40:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
简直是雪中送炭
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机务正式工-执照F

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实名认证海航

发表于 2016-6-13 08:10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
感谢楼主分享
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 楼主| 发表于 2016-6-13 14:40:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

我分享我快乐



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发表于 2016-6-13 19:41:32 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
好东西,收藏收藏。
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试用期机务

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发表于 2016-12-5 20:12:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
level3与level4哪个详细?
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海航

发表于 2016-12-26 16:19:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
好东西,可以学习
学习
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发表于 2017-1-4 22:06:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
CFM56-7B L3应该
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试用期机务

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发表于 2017-4-13 11:01:34 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
个人觉得这个东西两个发动机保留依据同来自MMEL78-30-01A,本质的运行要求应该是一致的。假设现在一台5B的发动机REV琥珀色指示,要么排故,要么锁反推;
假设现在一台V2500有EPR的REV琥珀色指示,锁反推,当然,也可以任性地停下来排故;
波音及GE配合很多年,一直都有一种习惯,其理念有一种当某灯某指示稳定存在时,一定是确定故障,尤其关键系统更是谨慎,如EEC灯;
查看两个发动机锁反推的AMM手册要求,都是明确要求M项后不能有绿色或琥珀色的REV指示,所以在执行锁反推后,5B运行不会与该MEL项目冲突;而V2500也不可能在正确执行锁反推程
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试用期机务

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发表于 2017-11-1 06:46:01 | 显示全部楼层 来自: 中国河南濮阳
学习一下,好资料
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试用期机务

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发表于 2017-11-2 11:11:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢楼主分享!
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试用期机务

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发表于 2017-12-15 22:09:00 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
好东西
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