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[29液压] 蓄压器压力显示过低是什么原因?

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见习机务员

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发表于 2016-6-7 10:37:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川德阳
蓄压器压力显示过低是什么原因?
如题,求大神解答
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发表于 2016-6-7 10:48:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

该充气了,里面压力低于规定值了,
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 楼主| 发表于 2016-6-7 10:51:15 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
丑八怪 发表于 2016-6-7 10:48
该充气了,里面压力低于规定值了,

蓄压器存在内漏一说吗?存在的话是怎样一种漏法?
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发表于 2016-6-7 10:53:06 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
初始压力不够
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发表于 2016-6-7 10:53:50 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
接通黄系统电动泵打压试试看
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 楼主| 发表于 2016-6-7 10:57:56 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
wangfeng0478 发表于 2016-6-7 10:53
初始压力不够

刹车蓄压器和系统蓄压器初始压力都是1885psi吗
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发表于 2016-6-7 10:58:47 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
SpaceDestiny 发表于 2016-6-7 10:51
蓄压器存在内漏一说吗?存在的话是怎样一种漏法?

我不知道320的和737的是否一样,右轮仓有个表,你按照它的要求进行充气就对的,我身边没手册,记得它有一千的初始压力,内漏肯定有可能,因为它到3500就释压,有释压就有可能有内漏。

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中国民航大学在线王

发表于 2016-6-7 11:10:58 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
气压不足,充气
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发表于 2016-6-7 11:25:25 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
漏气了,也有可能
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发表于 2016-6-7 12:03:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
系统储压器和刹车储压器预充压力有些不同,具体看手册。储压器压力低一般两种,1、下降一点点保持住,那是系统的内漏,没太大关系。2、下降很多,断压后保持不住,那就是充气太低或者内部薄膜破了,松开充气阀可以有液压油流出。更换。

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 楼主| 发表于 2016-6-7 14:07:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
一心相悬 发表于 2016-6-7 12:03
系统储压器和刹车储压器预充压力有些不同,具体看手册。储压器压力低一般两种,1、下降一点点保持住,那是 ...

谢谢,我去看看手册
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南航中国民航飞行学院

发表于 2016-6-7 15:36:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
SpaceDestiny 发表于 2016-6-7 14:07
谢谢,我去看看手册

简单粗暴,直接上图 QQ截图20160607153505.jpg QQ截图20160607153609.jpg

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 楼主| 发表于 2016-6-7 21:58:27 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
一心相悬 发表于 2016-6-7 15:36
简单粗暴,直接上图

谢谢我也找到啦,原来还和环境温度有关
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西安航空职业技术学院

发表于 2016-6-8 01:37:42 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
这是周检必做的项目啊 不知道充过多少次压力了。
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发表于 2016-7-19 09:41:18 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
有个对应的温度气压表,
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发表于 2016-7-22 11:43:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
基本上是气不够,充气,或者也可能是漏油
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