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[55尾翼] 方向舵液体浸入修理方案

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东航南昌航空大学

发表于 2016-5-26 21:12:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
方向舵液体浸入,大家碰到过这样的问题吗?怎么办?怎么办?怎么办?
不用慌,我给大家慢慢说。
首先,人眼是看不到有液体的,必须借助红外成像仪,这种热成像设备。当探测到有液体浸入时,记录下损伤尺寸和位置,确定有无分层。下来就该结构工程师出马了,工程师根据成像报告,查找修理方案。主要还是区域划分,在对应的损伤区域内查损伤容限,然后根据手册查找修理方案。以下图为例:损伤是50*30mm,经过确认在F区域内,就可以看到它的修理方案,F区域内的损伤容限是不分层,损伤小于等于1500mm,可以不做修理,但需要监控,6年做一次检查。分层损伤容限是小于等于3000mm,可以不做修理,但同样需要监控。
复合材料修理的一般选择是,先定损伤位置,老外对损伤位置要求非常严格,定好位置后才能查找,损伤容限,再谈修理。这是复合材料修理的一般套路。不同区域,修理方案不同,这些都需要在平时工作中积累,而不可盲目。
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实名认证

发表于 2016-5-26 22:32:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
真是专业的结构工程师啊
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发表于 2016-5-26 23:19:43 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
真是妥妥的技术贴。
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深圳航空中国民航飞行学院

发表于 2016-5-27 07:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
这是专业的。。。。。
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发表于 2016-5-27 07:02:49 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
专业的。赞一个
谢谢各位
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实名认证东航西北工业大学

发表于 2016-5-27 09:41:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
你好牛逼啊!
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南航中国民航飞行学院

发表于 2016-6-7 15:53:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
好贴学习了
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发表于 2016-6-7 16:48:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
大家在航前遇见这种情况,会怎么做?
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