看南航天价处罚机务，谈下如何自我保护

ryn_82 · 发表于 2016-5-15 20:40:03

这几天大家应该都被这条消息刷了朋友圈

此事的处罚结果

对与错，妥不妥

各人自有高见

我只想谈谈自己亲身经历的一些事

（一）
作为一个发动机工程师，“防空停” 是永远逃不开的主旋律。
记得有一次质量来检查我。
“你发动机平时监控有监控记录吗？”
“有啊，日报、周报、月报什么的都在网上，维修部的内网服务器。”我说
“要台账，有吗？就是纸板的。”
“没有，我那都是电子版的，不是提倡无纸化办公吗？再说，我把电子版放网上，想看的人随时都能看啊，你们也能随时检查啊。”
“不行，我这里规定就要纸板的。”
“那我把它们都打印出来？”
“你打出来我看。”
实在不明白看纸板的和电子版有什么区别。服务器上都有每次我上传的时间。
“上次开会，领导们就是这么规定用电子版的，更新了放服务器上。你们某领导也在，你让他来让我打出来我就打出来。”
..........
“孔探报告在24小时内完成审核，我看看你怎么做的？”
“这条我做不到。就我一个发动工程师，我还得兼职飞机技术支援值班，值完班后我得休息吧。我也就此事向领导们反应过多次。”我说
“那这条算违规。”
“是的，你看我拿的岗位是动力装置工程管理，根本就可以不值飞机技术支援的班的。那你赶紧向上级领导反映吧，别忘了告诉我最后的处理结果。”
然后，就不检查我了。

（二）
2012年初，一台发动机HPT叶片断裂，直接空停，于是又要经历被质量调查。

↑ HPT叶片从根部齐根断裂
不过这一次，由于监控到EGT裕度偏低，我事先已经给工程部，连续发了3封邮件建议换发，但都没有批准，所以调查的重点不在我。
但例行的调查还是躲不掉，比如：
我把HPT叶片的孔探间隔，从1600循环，缩短到了400循环。当然事后才明白，对于这种HPT根部裂纹，孔探也是检查不出来的。
于是问题来了：
“你为什么要缩短孔探间隔？”
“我认为这台发动机有问题，总部又不让换发，我想更好的监控一下。”我说
“你缩短检查间隔得到总部的批准了吗？”
好吧，我就想多看几次，看能不能更早发现问题，难道这也有错吗？这和这次HPT叶片断裂有关系吗？
心里虽然这么想，但是话不能这么说，毕竟人家是质量的人。
还好我之前就将想缩短间隔的事也发过邮件问过总部，得到的答复是，不建议缩短孔探间隔，但是也不反对。
翻出这个邮件以后，调查才算完事。

（三）
南航河南这次轮胎测气压事件，其实类似的很早之前，上航也发生过。
当时，涉事的机务直接被终生吊销执照。
从此不能干机务了。
因为这不是简单的违规，是伪造维修记录，是诚信问题。
所以千万别以为这是小事，也许轮胎气压少那几个PSI 真的没事，但这直接反映一个人的工作态度。今天这个气压少点不充气直接填写正常值，明天那个封圈不换照样签工卡，再到换件后某个测试也不做直接写测试正常......
有人说，真严格起来，航前那么多轮子要充，叫气瓶车，拿工具，飞机还能正常出港才怪。
在这里，我想说的是，有理有据，真延误了你怕什么？
如果每个人航前都能把缺气的轮子充到上限值，下一次别人航前充气的概率会大大减少。

很多事，就是这么恶性循环造的。

（四）
有人说：

后勤保障跟不上，航材工具爬的慢。机多人少负担大，风餐露宿家常饭。人文关怀天天谈，为保航班视不见。

是的，这些说的都对。
但是这些都不能成为诚信问题的理由。你把问题和建议向上反映了吗？比如SMS报告。还有，留下一些证据，避免日后调查时背锅。
如果大家都认真，很多事情就容易解决。
安全就是对自己最好的保护。
干机务不能致富，2W是很多人几个月的收入。

平安是福~~

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机务不会飞 · 发表于 2016-5-15 20:45:50

太扯淡了。。估计是局方打麻将没钱了

王z7 · 发表于 2016-5-15 21:02:38

机务不会飞发表于 2016-5-15 20:45
太扯淡了。。估计是局方打麻将没钱了

开门，拿快递。

海阔天空555 · 发表于 2016-5-15 21:20:29

开门，查水表

29-Hydraulic · 发表于 2016-5-15 21:25:15

机务不会飞发表于 2016-5-15 20:45
太扯淡了。。估计是局方打麻将没钱了

局方抽查，查出问题。。公司的处罚

29-Hydraulic · 发表于 2016-5-15 21:30:45

学制造的，专业去向是军机厂之类的。从大一入学，几乎所有老师都讲过以后去单位，不是自己的工作不要签字！
马上毕业入职了，只能说某航最近的很多事情已经寒了没入职的员工的心了。自己的活做好，不是自己的活，你不给签字确认，我绝对不管。

hu694966181 · 发表于 2016-5-15 21:33:11

按照规定做事，来不及就报上去，对讲机叫出来，来不及把航班延后！我们是机务，只管维修和检查，延误我们不管！谁能做谁做

ryn_82 · 发表于 2016-5-15 21:43:46

hu694966181 发表于 2016-5-15 21:33
按照规定做事，来不及就报上去，对讲机叫出来，来不及把航班延后！我们是机务，只管维修和检查，延误我们不 ...

说的对！！！

叶夕 · 发表于 2016-5-15 21:45:00

hu694966181 发表于 2016-5-15 21:33
按照规定做事，来不及就报上去，对讲机叫出来，来不及把航班延后！我们是机务，只管维修和检查，延误我们不 ...

延误？忙的时候一个一个电话催，搞的既分神又浪费时间，搞完了，这下延误了，回来还要写过程分析原因，一个月拿几万几十万？？？还罚两万？一帮外行管内行，在办公室想想就能把事给定了

Beijudiheiren · 发表于 2016-5-15 22:08:29

温桥榆发表于 2016-5-15 21:25
局方抽查，查出问题。。公司的处罚

被查出来了，那也没办法了...

translucent · 发表于 2016-5-15 22:23:11

hu694966181 发表于 2016-5-15 21:33
按照规定做事，来不及就报上去，对讲机叫出来，来不及把航班延后！我们是机务，只管维修和检查，延误我们不 ...

这是大道理，现实中行不通的！社会和中国的语言一样，都可以两面说！我觉得平时工作中尽其所能按章办事，如果办不到向上级汇报。你努力的做事情至少他们明面不会说你什么！事已到此也不必太难过了，否极泰来嘛！

窜天猴 · 发表于 2016-5-15 22:52:09

机务原因延误绝逼要罚钱哎

hu694966181 · 发表于 2016-5-15 22:55:56

叶夕发表于 2016-5-15 21:45
延误？忙的时候一个一个电话催，搞的既分神又浪费时间，搞完了，这下延误了，回来还要写过程分析原因，一 ...

规定制定了，我们要学会利用，把不利的变有利的，来不及就是来不及，写事件报告也来不及！不要被从众心理左右，最后出了事还是我们自己吃亏，如果办公室说，那你就回句，出了事责任你们担吗？

石头仔 · 发表于 2016-5-15 23:44:39

看来大家都很关注这个问题呀！

kfsfu · 发表于 2016-5-16 01:57:46

呵呵，要是因为充气航班延误，绝逼要挨，领导会说为什么不早点！这就是个坑。真的只有把航线人数加上去，不要那么满负荷运转，工装设备跟上，或许就没那么多事情了。大家都开开心心上班，开开心心下班。请允许我真的稍稍的意淫一下

上进的小机务 · 发表于 2016-5-16 06:56:41

嗯嗯嗯，不做评论

就让远逝 · 发表于 2016-5-16 07:55:17

各司其职、恪尽职守

qf5484433 · 发表于 2016-5-16 08:09:52

走位猥琐一点就可以了

stzh · 发表于 2016-5-16 08:30:08

qf5484433 发表于 2016-5-16 08:09
走位猥琐一点就可以了

这个是什么意思呢？高手详解

greentree5406 · 发表于 2016-5-16 08:30:57

这他妈绝逼是没钱花了

风决定要走 · 发表于 2016-5-16 09:06:42

机务不容易

zrp1920241335 · 发表于 2016-5-16 09:33:09

矛盾就是人少活多管理差

爱江山o更爱美人 · 发表于 2016-5-16 09:54:58

大的问题还是人员培养速度跟不上民航发展速度，自身来看更要做好自我保护

qf5484433 · 发表于 2016-5-16 10:04:54

stzh 发表于 2016-5-16 08:30
这个是什么意思呢？高手详解

打过dota的人懂！只可意会不可言传

vicmaxiaochen · 发表于 2016-5-16 10:26:04

心寒了多少人，所以说都是各干各的，只做好自己的，多一点都不干，干了就是担责任。哎。水很深。

奶油小生 · 发表于 2016-5-16 11:00:18

只要是出了问题事后说什么都没有理

差点我就信了 · 发表于 2016-5-16 11:40:59

感觉好惨啊

wgs · 发表于 2016-5-16 12:27:37

真是不容易

机务的潇洒 · 发表于 2016-5-16 13:35:03

看来民航不好干啊，还是呆通航混吧

小梅开花 · 发表于 2016-5-16 15:56:44

质量的就是傻逼，丫的怎么都有话说，估计除了在工作中装逼，闲余时间没人理！

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